Pour une politique des transports respectueuse des hommes et de l'environnement
Face
à l’invasion des routes européennes et
des
vallées de montagne par les poids lourds, les
soussignés :
-
Constatent
que
les limites du supportable sont aujourd’hui
clairement
dépassées
. Ceci s’applique aux grands axes
routiers, ainsi qu’aux
massifs montagneux :
-
Constatent
que
le transfert du transport des marchandises vers le rail
,
annoncé au lendemain des catastrophes du Mont-Blanc et
du
Gothard, n’a pas été mis en œuvre ;
-
Constatent
qu’une augmentation du trafic accroît les risques,
le
nombre et la gravité des accidents
et pensent, pour ces
raisons, qu’un aménagement
supplémentaire de
routes ne peut être une solution ;
-
Dénoncent
l’accroissement sans fin du trafic des marchandises
particulièrement lorsque son objectif est la seule
recherche
des coûts de production les plus bas
(délocalisations) ;
-
Rappellent le
Manifeste Montagne 2001, signé par 126 organisations
,
lancé après l’accident du tunnel du Gothard
et
remis aux ministres des transports des pays alpins le 30
novembre
2001 (« groupe de Zurich »)
-
Rappellent
que, conformément à leur ratification de la
Convention
Alpine, l’Union européenne et tous les pays
alpins se
sont mis dans
l’obligation légale de réduire
les nuisances et
les risques
dans le secteur du transport
transalpin, de telle sorte qu’ils
soient supportables pour les
hommes, la faune et la flore, ainsi que
pour leur cadre de vie et
leur habitat.
Pour
ces raisons les soussignés :
-
Exigent un
réel transfert du transport de marchandises vers le
rail et
les voies d’eau, par une meilleure utilisation des
réseaux
ferroviaires existants à court terme, ainsi que
le
développement du transport maritime
, afin de limiter la
circulation des camions ;
-
Exigent la
mise en œuvre de la vérité des
coûts dans
les transports
, notamment par l’introduction d’une
redevance poids
lourds intégrant les coûts externes et
permettant une
diminution des transports inutiles et des transports
à
vide ;
-
Demandent
l’application stricte des réglementations
existantes
:
temps de conduite, chargement, vitesse, seuils de
pollution… ;
-
Exigent
l’introduction d’une
interdiction de circuler la nuit
pour les camions
dans toutes les vallées de montagne ;
-
S’opposent
à tout nouveau percement de tunnels routiers
(doublement
de tubes existants ou nouveaux tunnels) sur les axes de
transit
international ;
-
Exigent
l’introduction d’une bourse du transit
pour le
franchissement des Alpes en camion (voir
www.bourse-du-transit.ch
) ;
-
Dénoncent,
d’autre part, les conditions de travail et
notamment le temps
de travail des chauffeurs routiers
et demandent une amélioration
drastique de la
législation concernée, et
l’élaboration
d’un plan pour éradiquer le
dumping social dans les
transports ;
Et
demandent en vue des points ci-dessus
:
-
Un débat
public international de la politique des transports
ainsi que
l’adoption d’un ensemble de mesures
européennes
strictes et harmonisées,
particulièrement pour les
régions sensibles ;
-
La
création immédiate d’un groupe de
travail
international
composé, non seulement de représentants
de tous les
ministères des transports (« groupe
de
Zurich »), mais aussi des ministères de la
santé
et de l’environnement des pays concernés,
ainsi que de
représentants de la Direction
Générale
Transports et Environnement de la Commission
Européenne, et
aussi d’un collectif des organisations
ayant signé
manifeste,
afin de définir les mesures à prendre
pour
réaliser les points énoncés dans ce
manifeste,
mesures qui devront par la suite être adoptées
sous une
forme légalement contraignante par les
autorités
compétentes.
lancé
le 28 juillet 2005 à Servoz au pied du Mont Blanc
par
CH - Suisse
Iniziativa da las Alps,
F
– France
ABS – Association du Bassin de Servoz,
ARSMB - Association pour
la protection du Site du Mont Blanc,
Association citoyenne de Passy,
Mountain Wilderness France, Réagir !
I – Italie
ADMB – Associazione Difesa Monte
Bianco, CIPRA Italia,
Legambiente Italia
Signez le manifeste
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