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Agenda
6-7
mai 2008 Chambéry/F:
La
CIPRA France, en partenariat avec le Centre de Droit de la Montagne
de l'Université de Grenoble, organise un Colloque sur "La
Convention alpine: un nouveau droit pour la montagne?". Infos:
http://www.cipra.orget
http://webu2.upmf-grenoble.fr/facdroit/droitmontagne/
31
mai 2008 Chamonix/F: Montée à vélo
de la route d’accès au tunnel du Mont-Blanc.
Plus
d’événements dans l’agenda ? Chers
lecteurs et lectrices d'ITEnews, si vous souhaitez faire
connaître des événements susceptibles
d’intéresser les autres lecteurs du bulletin, merci de
nous envoyer un émail pour nous les signaler !
Interne
ITE
demande des actes concrets au Commissaire des transports de l’Union
européenne
L'Union
européenne doit intégrer les transports terrestres dans
les mesures de protection du climat. C’est ce que demande
L’Initiative Transport Europe (ITE) dans une lettre ouverte
adressée au Commissaire européen des transports,
Jacques Barrot. Il existe, surtout dans le transport de marchandises
par la route, de nombreuses possibilités pour diminuer les
émissions de CO2. Jusqu'à présent, ce secteur
est resté sacro-saint dans la politique de l'UE.Communiqué
de presse ITE:http://www.ite-euro.com/fr/action2007-barrot.htm
Pression
pour la ratification du Protocole Transports de la Convention alpine
La
Commission européenne avait annoncé ne pas soutenir la
ratification du Protocole Transport de la Convention Alpine. Sur une
proposition de la CIPRA, ITE et de nombreuses associations ont envoyé
une lettre au Commissaire Barrot pour dénoncer ce blocage
européen. A l’issue d’une rencontre avec des
députés de divers pays alpins, le 15 janvier, le
Commissaire Barrot a promis qu'il présenterait prochainement
un projet au Conseil des Ministres de l'UE, afin que le Protocole
Transports puisse entrer en vigueur au plus tard sous la Présidence
française du Conseil. Infos :
http://www.cipra.org/fr/alpmedia/nouveautes/2921
Nouvelles
Alpes
Les
régions alpines demandent des mesures pour le transfert modal
Le
trafic de marchandises dans les Alpes a été un des
sujet principal de la conférence finale "Trafic
transalpin" des projets Interreg MONITRAF et ALPNAP, qui a eu
lieu entre le 23-25 janvier à Innsbruck/Autriche. Des
représentants des régions qui ont participé au
projet (Tyrol, Rhône-Alpes, province autonome de Bolzano,
Vallée d’Aosta, Tessin, Suisse Centrale) ont signé
une déclaration conjointe dans laquelle ils soutiennent la
prise en compte des coûts externes (élevés dans
les Alpes) et les efforts d’élaborer une bourse de
transit alpin.
www.general-solutions.at/landeszeitung
Allemagne
Le
gouvernement occulte les responsabilités du trafic routier
dans le changement climatique
Avant
le sommet de Bali, le gouvernement allemand a pris diverses décisions
concernant la protection du climat, mais les questions de transport
ont été complètement écartées. Le
sujet du transport de marchandises et la modification de la redevance
poids lourds ont été rayés de l´ordre du
jour et leur discussion reportée au mois de mai 2008. Source :
www.bundesregierung.de/Content/DE/Pressemitteilungen
suisse
Message
positif de Bruxelles
L´Union
européenne n´émettra pas un veto idéologique
si la Suisse souhaite limiter le transit des marchandises à
travers les Alpes par le biais de l’instauration de la bourse
de transit. Source: http://www.bourse-du-transit.ch
Tunnel
du Loetschberg ouvert à la circulation des trains
Le
premier tunnel ferroviaire de base suisse est ouvert à la
circulation régulière des trains depuis le 9 décembre
2007. Avec 110 trains quotidiens, dont 70 pour les marchandises, ce
tunnel réduit les temps de trajet à travers les Alpes
et propose des capacités nouvelles considérables sur
l’axe Nord-Sud (Rotterdam- Gênes). C’est un des
outils de la politique suisse de transfert modal.
http://www.swissinfo.ch/
France
La
transpyrénéenne abandonnée
Le
14 décembre 2007, les autorités des Pyrénées
Atlantiques (64) ont officialisé l’abandon du projet
routier à grande capacité (2x2 voies) à travers
les Pyrénées. Côté espagnol, le
Gouvernement de Navarre a fait savoir que réaliser cette route
sans l’engagement français serait un non-sens. Le projet
tout entier est donc abandonné, de Pampelune/E à Salies
(64). 10 ans d’opposition citoyenne auront fini par avoir
raison de ce projet dévastateur. Détermination et
persévérance ont caractérisé ce combat et
la victoire des populations basques et béarnaises est totale.
Bravo et merci pour ce bel exemple de lutte citoyenne. Sources:
Sud-Ouest, LEIA
Feu vert
pour l’A45 Lyon-St Etienne
Le
gouvernement a annoncé son soutien pour de nouveaux projets
routiers tels que l'autoroute A45 entre Lyon et St-Etienne,
l’autoroute Langon-Pau (A65) et le Grand Contournement Ouest de
Strasbourg. Les associations et citoyens ont répondu avec
force à ces annonces et réclament, dans le contexte du
Grenelle de l’Environnement, une remise à plat de tous
les projets routiers, afin de prendre en compte leur impact sur
l’environnement. Source : lemoniteur-expert.com et FNE.
La
résistance s’organise
FNE
entend mettre en place, avec d’autres associations et réseaux,
une coordination anti-autoroute, afin de répertorier tous les
projets routiers et autoroutiers, qui devraient être remis en
cause par le Grenelle de l’Environnement. Contact:transports@fne.asso.fr
Grenelle :
le gouvernement répond aux critiques des associations
Déçues
par les premières mesures du Grenelle, les associations et les
syndicats ont adressé un avertissement au gouvernement. Le
gouvernement a apporté quelques réponses et tenté
de rassurer ces derniers sur plusieurs points. D’autre part, le
processus du Grenelle a pris du retard, mais les comités
opérationnels, qui doivent proposer des plans d’action,
sont aujourd’hui constitués et les premiers rapports
sont attendus fin janvier. Les associations doivent continuer à
exercer une pression soutenue pour que les mesures prises soient
réellement bénéfiques pour l’environnement.
En
bref
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