Interne
Action
à Bruxelles « péage pour les camions »
L’organisation
membre d’ITE « Lebenswertes Wipptal »
(voir portrait ci-dessous) a fait signer une pétition pour un
trafic de marchandises plus efficace. Elle l’a ensuite remise
en personne au parlement européen, en coopération avec
l’association « Stopp BBT Wiesen » du
Tyrol du Sud.
Sommet
sur le climat de Copenhague
du 7-18 décembre
Les transports sont un des principaux
responsables des émissions CO2. Le sommet de Copenhague nous
touche donc directement et ITE a préparé plusieurs
activités pour le mois à venir :
Stand
d'information et action de sensibilisation au Parlement européen
à Bruxelles le 8 décembre 2009 (trois jours avant la
journée de la montagne)
Atelier
à Copenhague, le 16 décembre 2009, à l'occasion
du sommet climatique alternatif www.klimaforum09.org
Envoi de lettres aux
élus nationaux
Des
informations détaillées sont communiquées dans
un envoi séparé à nos membres.
Agenda
Manifestation
contre le doublement du Fréjus le 14 novembre, Modane/F
Les
associations Réagir ! et Vivre en Maurienne organisent une
manifestation le samedi 14 novembre 2009 à Modane, avec le
soutien d'Yves Paccalet. Rassemblement devant la gare SNCF à
16h, avec prises de parole, puis Conférence au cinéma
l'Embellie.
Plus
d’infos : Dominique Draperi jean.draperi@orange.fr
30
novembre 2009 : Conférence ASSET, Bruxelles/B
L’ASSET
(ASsessing SEnsitiveness to Transport – « évaluer
la sensibilité aux transports ») est un projet
européen de recherche, dont le but est de développer
les capacités scientifiques et méthodologiques pour
appliquer les politiques européennes pour le rééquilibrage
de la protection de l’environnement dans les zones sensibles.
Plus
d’infos : www.asset-eu.org
8
décembre 2009 : Stand ITE au Parlement européen
Plus
d’infos dans
l’envoi séparé à nos membres.
7-18
décembre 2009 : Sommet alternatif sur le climat,
Copenhague/Dk
Plus
d’infos : www.klimaforum09.org/
Workshop d’ITE sur la mobilité le 16 décembre
info@ite-euro.com
Les
membres d’ITE se présentent : « Lebenswertes
Wipptal »
Le
réseau ITE compte 48 grandes et petites organisations dans 7
pays. L’organisation Lebenswertes Wipptal est l’un de nos
4 membres en Autriche et travaille dans la région de transit
du Brenner. Voici une courte présentation :
Depuis
23 ans, l’association Lebenswertes Wipptal lutte contre la
pollution causée par le trafic de transit. Au début
nous avions les élus et maires de notre côté,
même quand nous avons bloqué des routes. Mais très
vite il s’est avéré que nos élus ont
fléchi devant le gouvernement national. Depuis, nous n’avons
jamais cessé de jouer le rôle de maître à
penser, de rappeler les gouvernements à l’ordre à
tous les niveaux, même européen. Nous avons co-fondé
ITE – et n’avons manqué aucune journée
d’action.
Nos
demandes principales
1) Introduction de la
vérité des coûts ; 2) un péage au
Tyrol adapté à des routes de transit transalpines plus
coûteuses qu’en plaine 3) une interdiction générale
de circuler la nuit entre Munich et Vérone, et 4) un transfert
efficace de la route vers le rail.
La
patience vient à bout de tout: notre travail et nos résultats
Nos méthodes
les plus importantes sont une présence constante, un
acharnement et une coopération étroite avec d’autres
associations le long de l’axe du Brenner :
Notre ténacité
a connu des succès: l‘introduction d’une
interdiction aux camions de circuler la nuit en 1989, des murs
antibruit, des limitations de vitesse pour les camions, un accord de
transit entre l’Autriche et l’Union européenne en
1992, une interdiction de circuler sectorielle pour des camions,
l’expansion du centre de contrôle au Brenner… Or,
nous n’avons pas vraiment avancé dans des points clés
et le transit sur les routes a doublé, en passant de 1 à
2 millions de camions depuis notre fondation ! Ce qui a entrainé
une pollution de l’air considérable.
Le
tunnel de base du Brenner
Dernièrement,
le tunnel de base ferroviaire prévu au Brenner est devenu le
centre de nos activités. Nous avons pu constater, lors d’une
étude sur l’impact environnemental, que sa seule
construction causerait de nombreuses pollutions. Après de
longues discussions nous avons pris la position suivante :
Nous n’accepterons
ce mégaprojet uniquement s’il est garanti que 1) au plus
500'000 camions traverseront le Tyrol par la route après
l’ouverture du tunnel et que 2) le financement du corridor en
entier, entre Munich et Vérone, sera assuré par des
accords internationaux contraignants.
Maria Hilber, ancienne
présidente
Nouvelles
Suisse
Association
suisse des transports routiers contre les méga camions
L'Association suisse des
transports routiers ASTAG s'oppose à la mise en circulation
des camions de 60 tonnes en Suisse. L’ASTAG estime que les
«Gigaliner» ne seront pas rentables dans le trafic
intérieur suisse. De plus, ils seront une charge inutile pour
les infrastructures routières et l'environnement.
Plus
d’infos :
http://www.presseportal.ch/fr/pm/100001880/100589881/astag_schweiz_nutzfahrzeugverband?search=astag
Inauguration
du centre de compétence
pour le trafic lourd au Gothard
Un des
plus grands centres de contrôle pour les camions à été
inauguré à Erstfeld en Suisse. Les ONG attendent de lui
un effet positif sur le transfert modal. Le renforcement des
contrôles permettra de diminuer la proportion de camions mal
entretenus et de mieux faire respecter les limites de poids, les
réglementations sur les marchandises dangereuses et les
périodes de repos des chauffeurs routiers.
Sources :
www.ur.ch/svz/
(en
allemand),http://www.astra.admin.ch/00638/index.html?lang=fr&msg-id=28950
Autriche
Autoroute
dans la valléé de l’Enns ? –
réprimande pour les autorités
Depuis
20 ans, la population de la vallée de l’Enns lutte –
avec succès – contre la construction d’une
autoroute (ou toute route de transit) dans sa vallée. Elle
vient d’obtenir une nouvelle fois raison : elle a contacté
le comité de la Convention d’Aarhus, qui vient de
confirmer que la procédure autrichienne d’examen
stratégique des transports (SVP) ne satisfait pas les demandes
de la Convention d’Aarhus.
Source :
http://www.zukunft-ennstal.at/presse/091007_kz.php
Allemagne
Nouveau
ministre des transports en Allemagne
Peter Ramsauer (CSU) est
le nouveau ministre des transports allemand. L’accord de la
coalition prédit des temps difficiles pour une politique des
transports durable : les partis du gouvernement veulent la libre
circulation des marchandises, le péage des camions doit être
utilisé à 100% pour la construction de routes, le
calcul des coûts externes n’inclura pas les coûts
de congestion et d’accidents. Bien que les camions de 60t ne
seront pas soutenu directement, le gouvernement prévoit une
augmentation « mesurée » du poids et des
dimensions des camions.
Source :
www.allianz-pro-schiene.de/presse/pressearchiv/presse-2009/2009-59/
Italie
8ème
édition de la caravane des Alpes – 25 juillet au 31
octobre 2009
Depuis 2002, la caravane
des Alpes de l’organisation environnementale Legambiente veut
mettre en valeur les Alpes et contribuer à solutionner leurs
problèmes. Elle propose des rencontres publiques, des
excursions et des débats. De plus, des drapeaux noirs sont
attribués pour dénoncer les principales agressions au
territoire et des drapeaux verts pour mettre en avant les bonnes
pratiques.
Sources :
http://www.legambiente.eu/documenti/2009/0714_carovanaAlpi/index.php
(en
italien)
http://www.cipra.org/fr/alpmedia/manifestations/1586/?set_language=fr
Disparition
des trains directs entre Nice et Cuneo
A
partir du 13 décembre, il n'y aura plus de trains directs
entre Cuneo et Nice. La triste raison: la France et l'Italie
utilisent des systèmes de signalisation différents et –
contrairement à d'autres liaisons transfrontalières –
les compagnies ferroviaires concernées n'ont pas acheté
de locomotives compatibles avec les deux systèmes.
Source :
www.cuneocronaca.it/news.asp?id=21544&typenews=primapagina
France
7
milliards d'euros pour remettre sur les rails le fret ferroviaire
Le
gouvernement français a présenté un plan de
relance du fret ferroviaire, afin d’atteindre les objectifs du
Grenelle de l’environnement. 7 milliards d’euros
devraient être investis d’ici 2020 dans un programme
d’action très complet. Il débutera par le
lancement d'un appel d’offres franco-italien pour le service
d’autoroute ferroviaire alpine et le doublement des fréquences
des navettes ferroviaires entre Luxembourg et Perpignan.
Source :
www.developpementdurable.com/economie/2009/09/A2978/fret-ferroviaire-letat-investit-7-milliard-deuros.html
Vote
de la Taxe Carbone
Après
l’adoption de l’Ecotaxe (redevance poids lourds), la
France est en train de voter une loi pour l’instauration d’une
Taxe Carbone. Le gouvernement souhaitait compenser cette nouvelle
taxe à hauteur de 75% pour les transporteurs routiers, mais
les députés ont voté, en première
lecture, une compensation de seulement 35%. Les transporteurs sont
furieux et le gouvernement continue à leur promettre une
compensation plus importante.
Source :
www.journaldelenvironnement.net/fr/document/detail.asp?id=2056&idThema=6&idSousThema=32&type=JDE&ctx=9
Divers
http://www.ecotransit.org/ecotransit.fr.phtml
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