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ITE Newsletter 65: décembre 2003 - janvier 2004
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AGENDA
Vendredi 20
et Samedi 21 février 2004, Altdorf, Suisse centrale :
Congrès ITE 2004
Réservez dés maintenant le week-end du 20 au
22 février 2004 dans vos agendas
. 10 ans après
l'acceptation de l'initiative populaire fédérale "pour
la protection des régions alpines contre le trafic de transit"
le 20 février 1994, l'Initiative des Alpes organise le 11e
congrès international ITE. Le sujet traité est la
politique de transfert des marchandises sur rail dans tout l¹arc
alpin.
Contact :
info@ite-euro.com
Dimanche
08 février 2004, Suisse, votation populaire :
Mobilisation générale pour dire non au contre-projet
Avanti ! C’est le paquet le plus trompeur, le plus
volumineux et le plus coûteux jamais présenté au
peuple suisse. Il engloutirait 30 à 60 milliards de francs en
pure perte, puisqu’il ne résoudrait aucun des problèmes
que connaît la Suisse dans le domaine des transports. Au
contraire: le contre-projet Avanti est la porte ouverte à plus
de routes et plus de camions, donc à plus de bouchons et
d’accidents – non seulement dans les Alpes, mais sur
l’ensemble du territoire. Plus d’informations :
www.initiative-des-alpes.ch
ACTION
Participez
à l’action Eurovignette !
Le 23
juillet dernier, la commissaire européenne aux transports,
Loyola De Palacio a présenté devant le Conseil européen
des transports une proposition de révision de la directive
1999/62, qui instaure l'eurovignette. L'eurovignette est un système
de tarification des infrastructures qui donne la possibilité
aux pays de l'Union de faire payer l'usure des infrastructures par
les transports routiers de marchandises. La proposition de révision
de directive, telle qu'elle est présentée aujourd'hui,
aura des conséquences irréversibles sur l’environnement
et le climat de l’Europe. Cette proposition ne respecte pas les
principes de la vérité des coûts et du
pollueur-payeur. La nouvelle proposition crée des obstacles
pour les pays désireux d'aller dans ce sens. Les coûts
externes environnementaux et sociaux ne sont pas inclus dans la
proposition. Avec l’appui de toutes les associations et de T&E,
la fédération des grandes associations européennes
dans le domaine des transports et de l’environnement, nous
avons la possibilité de faire pression sur ce dossier,
afin
de faire évoluer la proposition de directive
et d’obtenir
des améliorations significatives.
Vous
trouverez plusieurs documents téléchargeables depuis
http://www.lsva-europe.org/
La
liste de toutes les adresses nécessaires.
http://www.lsva-europe.org/aktuell/francais/qui_contacter.htm
NOUVELLES
France
/ 17 décembre 2003, nouvelle action anti-camions au Mont-Blanc
A la veille du Comité Interministériel
d'Aménagement du Territoire, l'ARSMB et le collectif
d'associations du Mont-Blanc viennent judicieusement d'organiser un
nouveau rassemblement pour s'opposer au transit des camions dans les
vallées de montagne et demander un report modal vers le rail
ainsi qu'une internalisation des coûts du transport routier. "
Le temps des déclarations d'intentions est révolu, nos
décideurs doivent avoir le courage de prendre les mesures qui
s'imposent depuis longtemps en matière de transport "
expliquent les deux associations. La rampe d'accès au tunnel a
été bloquée pendant plus d'une demi-heure par
les militants, qui ont été délogés de
nouveau par les gendarmes mobiles. Les mercredis de la Vigilance
seront maintenus par les associations. Ce 17 décembre marquait
leur 79eme présence hebdomadaire consécutive à
la Vigie, sur la route du tunnel du Mont-Blanc.
Plus
d'informations :
www.arsmb.com
Autriche
/ la parlement européen a trouvé un accord sur les
écopoints
Le Parlement européen a approuvé
le 17 décembre en comité de conciliation une
proposition d'accord avec 348 votes pour et 102 contre pour un
système de régulation du transit en Autriche
(écopoints). Les points clés de la négociation
étaient : l'interdiction de circulation des PL polluants, la
non restriction pour les PL propre, l'application de cet accord sur
tout le territoire autrichien ainsi que le nombre de points de
transit disponible pour les pays entrants dans l'Union. Un accord a
également été trouvé pour que ce système
expire au plus tard le 31 décembre 2006. L'accord a
vigoureusement été contesté par les
parlementaires autrichiens ainsi que par les représentants du
gouvernement autrichien. Source : DG TREN - Plus d'infos sur les
Ecopoints :
info@ite-euro.com
Le
projet adopté :
www2.europarl.eu.int/omk/
Slovénie
/ Ratification du protocole transports de la Convention alpine
"
La ratification des protocoles par la Slovénie est un signe
important du rôle essentiel de la Convention alpine pour le
développement des régions de montagne et pour le
positionnement des Alpes, notamment par rapport à l'Union
européenne " affirme AlpMédia dans son dernier
bulletin. Après l'approbation par le Parlement slovène
de la ratification des neufs protocoles de la Convention alpine, cela
porte à quatre le nombre de pays (Liechtenstein, Allemagne et
Autriche) où le protocole transports a force de loi, sur les
huit Etats alpins. Parmi les mauvais élèves, la France
tout comme l'Italie où un blocage existe au niveau du
Parlement. La Suisse et l'Union européenne sont également
en retard. Ceci pourrait entraîner " une paralysie du
processus engagé en faveur des Alpes " toujours selon le
bulletin AlpMédia. Etat des ratifications, texte de la
Convention alpine et de ses protocoles
d'application:
http://www.cipra.org/f/alpenkonvention/alpenkonvention_index.htm?n_LID=3
(fr),
infos :
http://www.conventionalpine.org
(de/fr/it/sl)
Suisse
/ 17 207 signatures pour un réseau express lémanique
Les sections genevoise et vaudoise de l'ATE ont remis
aux Grands Conseils de Genève et Vaud une pétition
totalisant 17 207 signatures. Prenant pour modèle le S-Bahn
alémanique et le RER parisien, les pétitionnaires
demandent la création d'un réseau express lémanique.
Pour l'ATE, le train doit devenir une véritable alternative
aux bouchons, au stress et aux accidents et une réponse bien
plus sérieuse que l'élargissement de l'autoroute à
l'explosion de la mobilité dans le bassin lémanique !
Pour de plus amples informations, veuillez vous adresser à
Association Transports et Environnement - ATE-Suisse, Valérie
Spycher, responsable de projets, politique des transports, au 079 510
15 02. Internet:
www.ate.ch
et
www.zone30.ch
France
/ CIADT transports
Le 18 décembre, le Comité
Interministériel d'Aménagement et de Développement
du Territoire a entériné les grands projets
d'infrastructures de transports pour les vingt années à
venir et leurs modes de financement. Le Gouvernement confirme
l'achèvement du réseau TGV, notamment avec le TGV
Lyon-Turin, la deuxième phase du TGV Est avec son
interconnexion au réseau allemand. Il lance la réalisation
du canal Seine-Nord Europe, ainsi que deux lignes de cabotage
maritime sur les façades atlantique et méditerranéenne.
Il relance bon nombre de projets autoroutiers fortement dommageable
pour l'environnement, notamment dans l'Arc Alpin avec l'A 41
Annecy-Genève, l'A 51 Grenoble-Sisteron, l'A 48
Ambérieu-Jallieu ... Le Gouvernement est resté très
discret sur l'éventualité d'une taxe au véhicule
kilomètre sur les poids lourd pour financer les
infrastructures. Plus d'informations sur le site officiel du
Ministère français des transports :
www.equipement.gouv.fr
Suisse
: Les explications du Conseil fédéral sur le
contre-projet Avanti sont trompeuses
La brochure
explicative du Conseil fédéral sur la votation
populaire du 08 février 2004 tend à induire la
population suisse en erreur. Ce n'est pas le Conseil fédéral
suisse mais bien le Parlement qui décidera de la construction
d'un deuxième tunnel routier au Gothard et qui déterminera
le moment d'ouvrir les vannes à l'avalanche de camions de
l'Union Européenne. Hors le Parlement est majoritairement pour
le deuxième tube au Gothard. Plus d'informations sur
www.avanti-non.ch
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