CHANGEMENT D’ADRESSE :
ITE c/o
France Nature Environnement
6 rue Dupanloup
F- 45 000 Orléans
Tél. : +33 (0)2 38 62 49 25 Fax: +33 (0)2 38 52 11 57
AGENDA
Samedi 13 mars
2004, manifestation contre l'accroissement du
transport au Pays Basque
Elle est organisée à Béhobie
par le CADE (Collectif des associations de défense de l’environnement
du Pays Basque) et l’
Assemblée
contre le TGV - Y Basque. Plus d’infos : Association LEIA :
LeiaTransPyr@aol.com
Vendredi 19 mars 2004, assemblée générale de l’association
Défense Vallée Vallière
Salle polyvalente de Revigny (Jura) à 20
heures. Plus d’infos :
vallee-la-valliere@wanadoo.fr
Samedi 20 mars 2004, journée internationale d’action contre
la guerre et le transport des armes.
Plus d’infos : Forum social
autrichien :
www.socialforum.at
Du vendredi 4
juin au dimanche 6 Juin 2004, participez au rallye nature contre
l’autoroute A 48
Le projet d’autoroute A48 reliera Ambérieu
à
Bourgoin Jallieu au nord de Grenoble.
Cette autoroute a pour objectif
de devenir un axe nord-sud pour le trafic de transit permettant de
délester les autoroutes de la Vallée du Rhône. La A48 est une
concurrence au projet de fret Lyon-Turin. De plus, le tracé de l’A48
traversera un zone Natura 2000.
Contact :Magalie
DUBOIS
(
FRAPNA Isère) Tel : +33
(0)4 76 42 99 57 Email :
diffusion-isere@frapna.org
Le samedi 19
juin 2004 au Mont-Blanc: 2eme montée en vélo
Suite au succès et à la convivialité de la manifestation du
29 mai 2003, les associations du Mont-Blanc récidivent. La montée du
viaduc des Egratz jusqu’à Chamonix se fera le samedi 19 juin 2004, dans
le cadre d’un week-end associatif et écologique à l’initiative de Pro
Mont-Blanc. Réservez cette date, car la fête sera belle. Contact et
info :
http://www.arsmb.com
La fête
était au rendez-vous à Altdorf !
Il n’y avait que de bonnes raisons pour faire
la fête tous ensemble au 11
ème
congrès ITE organisé par
l’Initiative des Alpes, à Altdorf, dans le
canton d’Uri (Suisse). Tout d’abord, nous fêtions les
10 ans après l'acceptation de
l'initiative populaire fédérale "pour la protection des régions alpines
contre le trafic de transit" le 20 février 1994. Ensuite, nous fêtions
le résultat de la votation du 8 février dernier sur le contre projet
Avanti qui avait, entre autre, pour projet de doubler le tunnel routier
du Gothard (voir ci-dessous). Et puis, on fêtait le carnaval !
Petits et grands se sont déguisés et ont dansés.
Le Congrès quant à lui était
dense. On a pu en un jour et demi avoir le panorama des différentes
politiques de transfert modal des marchandises de tous les pays alpins
avec une critique constructive des organisations environnementalistes.
La table ronde finale a permis de mettre en exergue la nécessité pour
le reste du continent européen que la Suisse pousse plus avant sa
politique de transfert modal. En effet, la Suisse en tant que non
membre de l’UE, doit profiter de la liberté (relative) qui lui est
propre pour expérimenter une politique innovante en matière de
transport comme la mise en place de la bourse de transit. La bourse de
transit est un système dégressif de contingentement des poids-lourds
qui traversent le territoire. Son principal intérêt est de permettre
d’atteindre des objectifs chiffrés de diminution du trafic de transit
et donc des pollutions associées, et de rendre le rail plus attractif.
Plus d’infos sur le congrès :
info@ite-euro.com
Plus d’infos
sur la bourse de transit, un dossier de présentation est disponible sur
:
www.initiative-des-alpes.ch
L’ensemble du
Comité ITE remercie l’Initiative des Alpes d’avoir organisé ce congrès
avec brio où les réflexions fructueuses ont côtoyé la
convivialité ! Nous remercions également toutes les associations
membres d’ITE qui ont dépêché des bénévoles. Des organisations des
Vosges, de l’Alsace, du Jura, des Alpes du Sud, du Mont Blanc, du
Frioule (Italie) et du Tyrol autrichien étaient présents au congrès et
à l’assemblée générale.
Nous sommes
heureux de vous présenter nos deux nouvelles organisations
membres :
*
Aboutir
(France/ Alpes du Sud) :
Cette association de citoyen s’est crée
pour la promotion du tunnel de base du Montgenèvre pour relier Briançon
à Oulx (24 km).
*
Comité
des habitants pour la vie en Vallée d’Aspe (France/ Pyrénees):
Cette organisation
est
située avant le tunnel du Somport dans les Pyrénées, son équipe s’est
déjà déplacée au Mont-Blanc et à organiser une action lors de la
journée d’action 2003.
Si votre association est membre
d’ITE, vous pouvez recevoir le procès-verbal de l’assemblée générale en
écrivant à
info@ite-euro.com
NOUVELLES
Conseil et Parlement européen : Réseau
trans-européen des transports
En décembre, le Conseil a donné son
accord pour les 29 projets du RTE présentés par la Commission en y
rajoutant un trentième projet qui est le projet du Canal Seine-Escaut.
Début février, le Parlement s’est montré mécontent de l’accord obtenu
au Conseil puisqu’il a approuvé de nombreux amendements modifiant
l’annexe des RTE. Ces décisions ne seront probablement pas acceptées
par le prochain Conseil. Bref, c’est certainement le nouveau Parlement
qui reprendra la question en deuxième lecture.
Source : T&E
Conseil et
Parlement européen : Directive eurovignette
Loyola de Palacio pousse pour un
accord au conseil européen du 8 et 9 mars, or les représentations
permanentes considèrent qu’elles n’ont pas eu assez de temps pour
discuter de la directive. Quant à elle, la commission transport du
parlement européen a retardé le vote. Cependant, un vote serait prévu
en plénière début avril.
Source : T&E
Allemagne et
Autriche: comparaison des systèmes de péage
Les efforts allemands pour créer un système
de péage sur les autoroutes (Lkw-Maut) de 15 cents/km ne sont toujours
pas récompensés. Toll Collect, l’opérateur allemand qui doit mettre en
place le système électronique de péage pour les poids-lourds de plus de
12 tonnes n’a toujours pas réussi à le faire. Ceci est d’autant plus
ironique que l’Autriche n’a eu aucun problème. En effet, l’Autriche à
installer un système de péage (20-22 cents/km) qui est en fonction
depuis le 1
er
janvier 2004, comme il l’avait été décidé par
le gouvernement autrichien. Plus d’infos : Bund
http://www.bund.net/
, tel: +49 30 275 8640 et communiqué de
presse
http://www.bund.net/lab/reddot2/pressemitteilungen_2743.htm
Allemagne: désastre total pour la RPLP
Le ministre de transports allemand Manfred
Stolpe a résilié le contrat pour une RPLP (Lkw-Maut) avec le consortium
des entreprises Toll Collect le 17 février. Il est fort probable que le
projet pour une vérité des coûts sur les routes allemandes n’avancera
pas pendant des années car l’élaboration d’un nouveau contrat et sa
réalisation prendra du temps. Le Verkehrsclub Deutschland (VCD) demande
à Stolpe de faire un agenda réaliste pour mettre en place ce péage et
de supprimer quelques projets absurdes, qui ne sont de toute façon pas
réalisable vu la mauvaise situation financière.
Infos: Heike Aghte Umweltbüro Neubeuern
Heike.Aghte@t-online.de
Bonne
nouvelle : le peuple Suisse a rejeté l’initiative Avanti
C’est un immense soulagement
pour tous les opposants au transport routier, les Suisses ont rejeté à
62,8% le contre-projet Avanti, qui proposait un vaste programme de
construction routière, dont le doublement du tunnel du Gothard. Autre
cause de satisfaction, aucun canton a voté majoritairement pour
l’initiative Avanti, ce qui envoie un message clair et uniforme aux
autorités fédérales.Plus d'infos:
www.initiative-des-alpes.ch
Mont-Blanc:
durcissement
Le 21 janvier dernier, lors du
84ème rassemblement hebdomadaire des défenseurs de l’environnement à la
Vigie, sur la route du tunnel du Mont-Blanc, un poids lourd a
délibérément fait un écart pour tenter de renverser les militants vêtus
de combinaisons blanches qui distribuaient des tracts aux
automobilistes et aux routiers. L’un d’entre eux est tombé et a été
frôlé par les roues du camion. Le chauffeur routier a immédiatement
pris la fuite. Choqués par cet événement, les manifestants ont décidé
de bloquer le trafic des poids lourds durant une dizaine de minutes, ce
qui a aussitôt provoqué un embouteillage important. Les forces de
l’ordre, invisibles au moment de l’incident avec le PL, ont, en fin de
manifestation, arrêté toutes les voitures conduites par des militants,
afin de procéder à des contrôles d’alcoolémie, d’état des véhicules et
d’identité des occupants. Tous les manifestants ont pu repartir, fichés
mais irréprochables. L’association appelle ses sympathisants à
continuer à être présents chaque semaine à la Vigie et à soutenir
pacifiquement toutes les actions entreprises par les associations du
Mont-Blanc. Source et contact :
http://www.arsmb.com
Pyrénées :
Accident de camion en Vallée d’Aspe
Lundi 11 février en Vallée d’Aspe un camion
s’est retourné sur la chaussée en contrebas du fort du Poutalet. C’est
le neuvième accident de camion sur la RN 134 depuis l’ouverture du
tunnel en janvier 2003. C’est le quatrième au même endroit. A qui le
tour ?
Le comité des habitants pour la vie en Vallée
d’Aspe (membre d’ITE) rappelle qu’il est opposé au passage du trafic
international en Vallée d’Aspe et réclame des réglementations en ce
sens. L’interdiction du transit de matière dangereuse apparaît
aujourd’hui comme une priorité.
Contact : Bernard L Tel / fax +33 (0)5
59 34 50 30.
Une photo de
l’accident est disponible au secrétariat ITE:
info@ite-euro.com
SNCF :
un service minimum ?
Le ministre
des Transports Gilles de Robien a annoncé mi-février la mise en place
du groupe d'experts chargé "d'ici six mois" de faire des propositions
sur la continuité du service public en période de grève. Composé de 9
membres, ce groupe de travail sera chargé de trouver les solutions
permettant un "équilibre" entre le respect du droit de grève, droit
constitutionnel, et la continuité du service public, qui a "une valeur
constitutionnelle aussi forte", selon le ministre….mais comme chacun
sait, la meilleure manière de noyer le poisson, est de créer une
commission. Source : AFP
A
la veille du Comité Interministériel d'Aménagement du Territoire,
l'ARSMB et le collectif d'associations du Mont-Blanc viennent
judicieusement d'organiser un nouveau rassemblement pour s'opposer au
transit des camions dans les vallées de montagne et demander un report
modal vers le rail ainsi qu'une internalisation des coûts du transport
routier. " Le temps des déclarations d'intentions est révolu, nos
décideurs doivent avoir le courage de prendre les mesures qui
s'imposent depuis longtemps en matière de transport " expliquent les
deux associations. La rampe d'accès au tunnel a été bloquée pendant
plus d'une demi-heure par les militants, qui ont été délogés de nouveau
par les gendarmes mobiles. Les mercredis de la Vigilance seront
maintenus par les associations. Ce 17 décembre marquait leur 79eme
présence hebdomadaire consécutive à la Vigie, sur la route du tunnel du
Mont-Blanc.
Plus d'informations :
www.arsmb.com