Agenda

2-4 mars, Bregenz/A: réunion informelle des ministres des transports de l’UE-

27-28 mars, Bregenz/A: réunion formelle des ministres des transports de l’UE-

1er avril au 31 juillet 2006, Rhône-Alpes/F

Débat national public sur «La politique des transports dans la vallée du Rhône et l’Arc languedocien». Un débat public sur les traversées alpines avait été refusé après la catastrophe du tunnel du Mont-Blanc. Voici donc l’opportunité de proposer des alternatives au tout-routier. Pour cela, la participation des citoyens, des associations et des élus doit être massive. A noter que le débat s’ouvre sur la politique des transports dans son ensemble et non sur une infrastructure ou un mode spécifique et offre donc un champs de discussions très large. 3 réunions publiques de lancement sont prévues (sous réserves de modifications): le 29 mars à Lyon, le 5 avril à Marseille et le 6 avril à Montpellier. La coordination de la participation associative est assurée par FNE transports@fne.asso.fr Autre contact: Philippe MARZOLF, président de la CPDP philippe.marzolf@debatpublic.fr

18-30 mai, Bad Hindelang/D, conference annuelle de la CIPRA 2006 et clôture du projet Interreg IIIB DYNALP: Le climat et les Alpes en mutation, Infos: www.cipra.org

20 mai, Chamonix/F:

montée en vélo du viaduc des Egratz et fermeture de la route d’accès au tunnel du Mont-Blanc pendant la durée de la manifestation. Infos: www.arsmb.com

Plus d’évènements dans l’agenda ?

Chers lecteurs et lectrices du fax ITE, si vous souhaitez faire connaître des évènements susceptibles d’intéresser les autres lecteurs du FAX merci de nous envoyer un email pour nous les signaler !

Nouvelles

Europe

Stockholm introduit une redevance anti-congestion pour le centre ville

Début janvier, Stockholm a introduit avec succès une redevance pour les voitures circulant au centre ville. Celle-ci a réduit le nombre de voitures de 25% le premier jour de son introduction. En septembre, la population décidera, par référendum, si elle souhaite pérenniser cette redevance.

Source: http://www.environmentdaily.com

Mesures fortes pour respecter les seuils de pollution à Amsterdam

Des mesures drastiques entreront en vigueur en février à Amsterdam, afin de réduire les émissions (dioxine d'azote, particules fines), pour faire respecter, avant 2010, les normes européennes sur la pollution atmosphérique. Parmi ces mesures, on remarquera l’interdiction de tout véhicule diesel en ville, le transport de marchandises par tramway, les filtres à particules obligatoires, etc.

Source: Libération 7.1.06

Mesures fortes pour respecter les seuils de pollution à Amsterdam

Des mesures drastiques entreront en vigueur en février à Amsterdam, afin de réduire les émissions (dioxine d'azote, particules fines), pour faire respecter, avant 2010, les normes européennes sur la pollution atmosphérique. Parmi ces mesures, on remarquera l’interdiction de tout véhicule diesel en ville, le transport de marchandises par tramway, les filtres à particules obligatoires, etc.

Source: Libération 7.1.06

Feu vert pour plusieurs protocoles de la Convention alpine

Le Conseil des ministres de l’environnement a autorisé la Commission européenne à signer trois protocoles supplémentaires de la Convention alpine. Or, la liste ne contient toujours pas le protocole transports.

Source: http://www.umweltdachverband.at/eu-umweltbuero

Conférence ministérielle sur les autoroutes de la mer, 24 janvier Ljubljana/Sl

Plus de 100 participants de l'industrie, des Etats membres et du Parlement européen ont débattu des opportunités et des défis liés aux autoroutes de la mer. Le choix des ports, régions portuaires et liaisons maritimes, ainsi que la question du financement étaient à l'ordre du jour, et en particulier la nécessité de définir les itinéraires à retenir par l’ensemble des partenaires. 4 couloirs ont déjà été désignés prioritaires par l’UE: l'autoroute de la mer Baltique, de l'Europe occidentale, de l'Europe du Sud-Est et de l'Europe du Sud-Ouest.

Infos sur ces projets: http://europa.eu.int/comm/transport/intermodality/motorways_sea/index_en.htm

Suisse

L'ATE lance un site sur les PM10

L'ATE s'allie au Syndicat Unia et aux Médecins en faveur de l'environnement pour sensibiliser la population et lui donner la possibilité d'agir au niveau politique pour la promotion des filtres à particules.

Site: www.pm10.ch

France

Pyrénées:

Tunnel du Somport bientôt ouvert aux matières dangéreuses!

Alors que la route qui mène au tunnel du Somport traverse une zone de montagne et 5 villages et qu’en cas d’accident les polluants se concentreraient en fond de vallée, le tunnel du Somport doit prochainement être ouvert aux matières dangereuses. Le Comité des Habitants pour la Vie en Vallée d’Aspe demande à tous les élus locaux (mairies, département et région) et au président de la République française de revenir sur cette décision à haut risque.

Source: Comité des Habitants pour la Vie en Vallée d'Aspe

Les dangers d'un élargissement de l'autrouroute A63 à 2x3voies

L'association des riverains de l'A63, Lurra Zain, attire l'attention du public sur les graves dangers pour la santé publique qui seraient engendrés par l'élargissement de l'A63 à Bayonne à 2x3voies. Elle demande la tenue d’un véritable débat public, allant au-delà de l'organisation de simples réunions publiques.

Source: Ortzadar, N° 111, novembre/décembre 2005

Traversée centrale des Pyrénées: manque de démocratie symptomatique des grands projets?

La France, l'Espagne et l'Europe prévoient de construire un tunnel ferroviaire sous le massif du Vignemale. Il fait partie d'un axe transport de fret à grande vitesse, partant des pays du Magrehb, via un tunnel sous-marin, puis une ligne à grande vitesse reliant Madrid, Saragosse, Toulouse (par ce tunnel sous le Vignemale), puis dans un avenir plus éloigné, les pays du Nord de l'Europe. Ce tunnel serait long de 44 km. L’association A.C.T.I.V.A.L. (Association Contre le Tunnel Inutile des Vallées d'Ailleurs et du Lavedan) attire l'attention sur le fait que les problèmes rencontrés dans la vallée de Suze s'apparentent aux leurs, à savoir:

- Pas de consultation ni de débat démocratique.

- Une volonté des élus régionaux et européens de pousser ce projet à son terme, sans tenir compte de la population.

- Une mobilisation ferme des élus locaux (maires de Lourdes et d'environ 60 autres communes), contre ce projet.

- Un projet destructeur pour une vallée qui a déjà perdu ses industries et qui ne vit plus que par le tourisme.

Source: infos fournis par association Actival, un dossier plus complet est disponible auprès du secrétariat ITE

Lancement du projet d’autoroute ferroviaire Perpignan - Luxembourg

La société Lorry-Rail développe un service d’autoroute ferroviaire entre Bettembourg, au Luxembourg, et Boulou (près de Perpignan/F), qui devrait être mis en exploitation d’ici mars 2007. Un départ quotidien est prévu dans chaque sens. Avec ses capacités très limitées (30 000 PL/an!) et une mise en place coûteuse, ce service ne réduira pas le nombre de camions sur les routes, mais si l’expérience est concluante d’autres projets pourraient voir le jour.

Source: communiqué ASF, CDC, MODALOHR, SNCF, Chemins de Fer Luxembourgeois

Alpes:

Le contournement ferroviaire de Lyon avance pas à pas

Le ministre des transports français a choisi l’itinéraire de la section nord du contournement ferroviaire de Lyon. La mise en service du contournement est estimée pour 2015.

Source: FNAUT Rhône Alpes

Resistance contre les projets d'autoroutes en vallée du Rhône

Face à la multitude de projets autoroutiers prévus dans la vallée du Rhône, un collectif d’associations a formé le Réseau Actions Transports, qui s'oppose à cette politique du «tout autoroute» et exige que des solutions alternatives soient étudiées et retenues. Un débat national public aura lieu d'avril à juillet 2006 (voir agenda). D’après le collectif, les autorités et les promoteurs routiers craignent une mobilisation populaire importante et préparent ce débat dans le plus grand secret. Plus d’infos: http://perso.wanadoo.fr/djm/rat/id1.htm

Pétition pour des transports respectueux

Un ensemble d’associations comprenant des organismes de défense des consommateurs, des grandes associations nationales et de nombreuses organisations locales, a lancé une pétition «pour des transports plus respectueux de la sécurité, du cadre de vie et de l'environnement».

Pétition et informations supplémentaires sur le site: http://petition.transport.free.fr

Vosges

Une taxation pour les poids lourds en Alsace

A l'initiative de parlementaires alsaciens, un amendement important a été inclus dans une loi sur le Code des Douanes (loi du 5 janvier 2006). A titre expérimental, une taxe peut être appliquée à tous les poids lourds de plus de 12 tonnes circulant sur le réseau routier alsacien. Cette taxe est prévue pour la région Alsace et pour une période de 5 ans. Le montant est compris entre 0,001 et 0,015 euros par tonne et par kilomètre. Cet amendement ayant été voté contre l'avis du gouvernement, les associations attendent avec impatience les décrets d'application.

Source: Alsace Nature

Autriche

Résistance contre le trafic de transit dans le Tyrol du Sud et le Tyrol oriental

La région à la frontière austro-italienne mène une action de résistance contre le trafic de transit de longue date. C'est pourquoi les autorités essaient souvent de «déguiser» des routes de transit en «amélioration pour le trafic local». Or, la population n'est pas dupe et forme des initiatives contre des déviations surdimensionnées. Or, le gouvernement du Tyrol du Sud vient de passer outre le Conseil de l'étude d'impact sur l'environnement qui a constaté que les projets routiers prévus dans la vallée du Unterpustertal n'étaient pour l'essentiel pas acceptables pour l'environnement.

Source: Initiative Gegenverkehr http://www.go-lienz-osttirol.net/, Zielsetzungen Plattform Pro Pustertal

Site d'infos contre le contournement de Sillian: http://www.umfahrung-sillian.at/

Le Tyrol oriental délaisse le ferroviaire et veut promouvoir le trafic aérien

Etant donné que les promoteurs routiers au Tyrol oriental ont du mal à faire construire des routes de transit à cause de l’opposition de la population, ils se tournent actuellement vers la promotion du trafic aérien et sont à la recherche de fonds dans ce but. Dans le même temps, les liaisons ferroviaires sont en diminution.

Source: http://www.osttirol-online.at/news/index.php?we_objectID=394&we_objectTID=98

Le Vorarlberg risque une condamnation de la Cour européenne pour un projet de route express

La province du Vorarlberg risque d’être condamnée par la Cour européenne au sujet de la route express S18, qui formera un lien routier supplémentaire entre la Suisse et l'Autriche. L’avocate générale a constaté que le projet routier ne respectait pas la directive oiseaux et qu'il y existait des vices dans la procédure d'autorisation. La route met en danger la survie de plusieurs espèces d'oiseaux menacés. Le verdict est attendu dans environ 2 mois.

Source: http://vorarlberg.orf.at/stories/66779/

Italie

Un congrès Vallée de Suze & Brenner adopte une résolution pour une politique durable dans l'arc alpin

Le 13 janvier, un congrès a rassemblé environ 200-300 citoyens et élus du Piemont, Tyrol du Sud, Tyrol ainsi que du parlement européen et italien. La résolution adoptée déplore l'augmentation continue du trafic de marchandises, qui ne correspond pas aux besoins réels de l'économie et des consommateurs, et déplore que les décisions politique n'avancent qu'au regard de quelques grands projets - des cathédrales dans le désert potentielles - pour lutter contre cette évolution. Elle propose des mesures très concrètes de court terme.

Infos et texte de la résolutiontagung-val-di-susa-brenner-basistunnels-unter-den-alpenl

Camions au lieu de convoyeur pour galerie de sondage du tunnel de base au Brenner

Alors qu'on avait promis à la population de deux villages du Tyrol du Sud que les travaux pour une galerie de sondage ne causeraient pas de de circulation routière car on utiliserait un convoyeur, c’est finalement un transport par camion qui a été prévu pour ces travaux. Une mauvaise augure pour les autres promesses faites autour de la construction de ce tunnel?

Source: Transitinitiative Südtirol, http://www.tis.ines.org/

Vallée de Suze: la résistance continue

- Le 17 décembre 2005, une manifestations anti-TGV, entièrement pacifique, de 50'000 personnes a eu lieu à Turin/I.

- Le 7 janvier 2006 une autre manifestation a eu lieu à Chambéry/F. Indépendamment de cette dernière, une réunion inter-associative française a eu lieu à Chambéry le même jour. Les associations françaises, sans prendre position contre le projet, déplorent le manque de mesures concrètes pour un véritable transfert modal. Elles demandent d'urgence une vraie politique des transports durable, afin de freiner la croissance des transports et de soulager les populations à court terme avec: l’accélération de la mise à niveau des lignes ferroviaires existantes, l’arrêt de construction de routes concurrentes, la vérité des coûts dans le transport routier, et l’étude objective du projet avec débat public international et participation associative.

Un compte-rendu de cette réunion est disponible sur demande à: cipra-france@wanadoo.fr Voir également la résolution adoptée par la CIPRA: http://www.cipra.org/f/positionen/positionen_resolutionen/2006ResolutionLyonTurin.pdf

- Le 26 janvier, les élus français régionaux, ont tenu une conférence de presse, mais n'ont annoncé aucune mesure concrète pour répondre aux demandes très concrètes des associations. Les élus ont lancé une pétition en faveur du Lyon-Turin.

- Le 27 janvier un congrès sur le trafic régional et les TGV à eu lieu à Cuneo/I. Plusieurs intervenants ont illustré le délaissement du réseau ferroviaire existant. Ainsi, par exemple, en 1985 on pouvait aller de Turin à Nice en 3h18, alors que maintenant on met 4h35…

Source: Informations de diverses associations françaises et Italiennes.

Publications

Dossier sur le projet de 2x2 voies prévu au pays basque

Dossier économique réalisé par la Chambre d'Agriculture du Pays Basque. Très complet, il utilise en particulier les documents les plus récents présentés au congrès ITE de Vitoria Gasteiz.

Commande: info@ite-euro.com

Le transport intermodal en Europe

Dossier7_TransportIntermodalEurope.pdf