Agenda

12 août 2006 : Feu dans les Alpes

Reprenant une ancienne tradition populaire, des militants allumeront des feux sur les montagnes dans tout l'arc alpin, dans le nuit du 12 au 13 août, afin d'alerter la population aux dangers qui menacent les Alpes.

Infos : www.feuerindenalpen.org

16 septembre 2006: Journée d'action internationale ITE

Le Climat Change, Changeons De Transports!

ITE soutien cette année une grande manifestation prévue en France le 16 septembre. Les associations ne pouvant participer à ce rassemblement sont évidemment libres d'organiser une action dans leur région.

Grand rassemblement à Valence/F

Les associations qui participent au débat public sur « la politique des transports dans la vallée du Rhône et l'arc Languedocien » ont décidé d'organiser une grande manifestation à Valence/F, le samedi 16 septembre. Cette date se situe le premier jour de la semaine de la mobilité et quelques jours avant la remise du rapport du débat public.

Le débat public se terminera le 20 juillet, après la tenue de plus de 30 réunions publiques dans les régions concernées. Le Ministère des Transports prévoit une augmentation de 40% des transports d'ici 2025 et propose des solutions routières, alors que les problèmes de pollution seront résolus, selon lui, par l'arrivée de technologies nouvelles. Le Ministère de l'Ecologie, les associations et un grand nombre d'élus considèrent au contraire que les changements climatiques en cours et que la crise énergétique de demain devraient façonner une politique des transports multi-modale et équilibrée. Une diminution globale des transports est souhaitée par de nombreux participants.

Le programme de la manifestation du 16 septembre sera diffusé ultérieurement. Veuillez noter dès aujourd'hui cette date qui sera, nous l'espérons, historique dans le mouvement de mobilisation citoyenne pour une autre politique des transports des marchandises et des voyageurs.

Plus d'évènements dans l'agenda ?

Chers lecteurs et lectrices d'ITEnews, si vous souhaitez faire connaître des évènements susceptibles d'intéresser les autres lecteurs du bulletin, merci de nous envoyer un email pour nous les signaler !

Interne

Congrès et AG ITE à Strasbourg 15/17 juin 2006

Une rencontre entre les associations et des membres du parlement européen a montré que la langue dominante à l'UE est la langue économique, mais qu'une poignée de députés a tout de même des visions plus proches des citoyens et de l'environnement. Le conseil à retenir pour avoir des résultats en matière de lobbying est d'aller rencontrer nos députés européens dans leurs circonscriptions, car ceux-ci sont toujours plus enclins à soutenir des causes qui touchent directement leurs électeurs.

Journée associative

Une journée interassociative d'échanges a permis à des associations, des Pyrénées à la Slovénie, d'évoquer leur situation locale, de comprendre celle des autres et de travailler sur quelques thèmes proposés par les associations présentes. Le thème des grands projets d'infrastructure (Lyon-Turin, Brenner, Traversée Centrale des Pyrénées, Montgenèvre etc) a été discuté longuement. Malgré des différences d'opinion très larges, les discussions ont été constructives. Un grand nombre d'objectifs communs existent: la diminution globale des transports, le besoin de redynamiser les économies régionales, le besoin absolu de mettre en place les conditions cadres pour effectuer le transfert modal... La notion de temps doit aussi être intégrée: tout grand projet offrira des voies nouvelles dans 20 à 30 ans et il faut, entre temps, mettre en place d'autres solutions.

Assemblée générale

Une AG plus longue que la traditionnelle demi-journée a permis une discussion plus approfondie de certains sujets, en particulier la perception de l'action d'ITE par ses membres et les objectifs à atteindre pour une action plus efficace. La collégialité, sans hiérarchie stricte, et la souplesse de fonctionnement de l'association ont été saluées par la grande majorité des membres. Une meilleure médiatisation d'ITE et de ses actions est fortement souhaitée, ainsi qu'un renforcement des échanges d'information. L'association Aboutir, dans la région de Briançon et du Montgenèvre/F, a proposé d'organiser le congrès ITE 2007 (un grand merci !) et l'AG a longuement discuté la recherche de solutions pour le secrétariat ITE.

Débat public : contribution d'ITE

La contribution écrite d'ITE au débat public en France est disponible sur le site officiel du débat :

http://www.debatpublic-transports-vral.org/docs/pdf/contributions-au-debat/associatifs/ite.pdf

Nouvelles

Europe

Le livre blanc revu à la baisse

La commission européenne a publié le 22 juin sa révision à mi-parcours du Livre Blanc sur les transports. L'objectif de stabilisation du rail à son niveau de 1998 a disparu, pour parler de façon plus vague du report modal. L'objectif de découplage entre la croissance des transports et celle de l'économie a aussi disparu. De plus la mobilité doit aujourd'hui être dissociée de ses effets négatifs. La Stratégie de Développement Durable, décidée quelques jours plus tôt par le Conseil de l'Europe demandait au contraire de « veiller à ce que les systèmes de transport répondent aux besoins environnementaux et socio-économiques de la société tout en minimisant leurs incidences dommageables sur l'économie, la société et l'environnement ». Des engagements reniés par la Commission, sous l'influence flagrante du lobby routier, pour affirmer que l'augmentation des transports était nécessaire à la santé économique de l'Europe. La domination de la route n'est plus remise en question, la Commission propose seulement de la rendre moins polluante...

Quelques points positifs sont à noter au sujet de la tarification de la route, puisque la Commission s'engage à présenter, le 10 juin 2008 au plus tard, un modèle pour l'évaluation des coûts externes, pour le calcul de l'Eurovignette. Le texte stipule aussi que les redevances peuvent être modulées pour des raisons environnementales ou de gestion du trafic. La possibilité d'échanges de droits de transit est inscrite pour les zones sensibles (principe de la bourse de transit suisse). Infos: http://www.transportenvironment.org/Article199.html

Alpes

Les vélos bloquent le Mont-Blanc, les poussettes bloquent le Brenner et la nature bloque le Gothard

Mont-Blanc, 20 mai 2006: la montée à vélo des motivés

Malgré les conditions météo déplorables, plus de 50 personnes ont effectué la montée à vélo de la route d'accès du tunnel du Mont-Blanc, le 20 mai dernier, dans une ambiance surréaliste et des plus chaleureuses. Les participants ne sont pas prêts d'oublier cet évènement où leur engagement pour l'environnement a été mis à l'épreuve pendant 3 heures, sous une pluie continue! Bravo à tous et à l'année prochaine pour une nouvelle demi journée sans camions au Mont-Blanc. Infos : www.arsmb.com

Brenner, 26 mai 2006 : le blocage international par plus de 60 associations

Au cours du premier blocage international du Brenner (Allemagne-Autriche-Italie), environ 5000 personnes se sont relayées pendant la journée du 26 mai. Avec le slogan « Nous voulons vivre », les manifestants demandaient, entre autres, une interdiction aux camions de circuler la nuit et une augmentation des redevances pour attendre le niveau de la redevance suisse. Infos : www.transitforum.at

Gothard, 2 juin : une chute de rochers tragique met en évidence la fragilité des Alpes

Le 2 juin une chute de rochers sur l'autoroute du Gothard a tué deux personnes. Quelques jours plus tard, d'autres pierres sont tombées et les autorités suisses ont dû dynamiter le sommet d'une falaise avant de pouvoir rouvrir la route au trafic le 30 juin. Cet accident tragique confirme ce que les associations expliquent depuis de nombreuses années à Bruxelles et à leurs gouvernements nationaux : Les Alpes sont des zones sensibles et pas de simples couloirs à camions. Infos : international@alpeninitiative.ch

France - Italie

Doublement caché du tunnel routier du Fréjus - vive opposition des associations

La construction d'une galerie de sécurité de 8m au Fréjus a été annoncée, alors que les normes actuelles prévoient des ouvrages de sécurité de 4,5 à 5m. La galerie du Gothard ne mesure que 2,6m. Celle du Mont-Blanc 2 fois 1,60m et cet ouvrage a pourtant été présenté comme le «tunnel le plus sûr du monde» depuis sa réouverture en 2002. Pourquoi 8m au Fréjus, si ce n'est pour la circulation routière?

Associations et élus se sont prononcés contre ce doublement déguisé du tunnel du Fréjus et souhaitent faire comprendre aux Etats français et italien qu'ils ne sont pas dupes. Infos : Dominique Draperi jcdraper@club-internet.fr

En bref

Le gouvernement suisse publie un plan d'action mitigé contre les particules fines:

Liens: www.news.admin.ch/NSBSubscriber/message/fr/5681, www.pm10.ch

Les associations françaises demandent un moratoire sur les projets autoroutiers, soutenu par ITE:

Infos: coordination.vral@fne.asso.fr et julienmilanesi@yahoo.fr

L'idée d'une bourse de transit alpin fait son chemin:

www.swissinfo.org