|
ITE News 77: Décembre 2006
|
Agenda
2-4 mars
2007: Stuttgart/Allemagne. 16ième congrès
« Environnement et Transport (BUVKO) » :
Inis und Unis mobilisieren: Verkehrsrückgang als Chance! Infos
et inscriptions: http://www.buvko.de
22-24 mars: L’Argentière et Montgenèvre/F, Congrès et AG ITE 2007
Infos: Ladislas
Grosz, Aboutir, ladis2@wanadoo.fr
Plus
d’événements dans l’agenda ?
Chers
lecteurs et lectrices d'ITEnews, si vous souhaitez faire
connaître des événements susceptibles
d’intéresser les autres lecteurs du bulletin, merci de
nous envoyer un émail pour nous les signaler !
Interne
Congrès
ITE à Strasbourg :
Un
résumé ainsi qu’un compte rendu (principalement
en allemand) de la discussion ITE du 15 juin à
Strasbourg/Parlement Européen est disponible sur le site de
ITE.
Nouvelles
International
Convention
alpine : manque d’engagement, mais annonce de mesures concrètes
La
CIPRA déplore le manque d'engagement de certains Etats dans le
domaine de la Convention alpine. L'Italie et la Suisse ont certes
ratifié la convention-cadre mais n'ont encore ratifié
aucun des protocoles d'application. Les ministres de l'environnement
des Etats alpins se sont réunis le 9 novembre à
l'occasion de la « Conférence alpine »,
et ont décidé d'élaborer un plan d'action commun
des Etats alpins en faveur de la protection du climat et ont adopté
une déclaration concernant la protection de ce climat. Source
: CIPRA International
Nouveau
Secrétaire général de la Convention alpine
La
conférence alpine a élu l'italien Marco Onida
secrétaire général de la Convention alpine pour
les 4 prochaines années. Ce juriste et économiste de 40
ans a travaillé jusqu'ici auprès de la Direction
générale de l'environnement de l'Union européenne.
La Suissesse Regula Imhof, âgée de 37 ans et ingénieur
forestière de formation, a été nommée
Vice-secrétaire générale. Ancienne directrice de
l’Association Liechtensteinoise pour la Protection de
l’Environnement (LGU) et ancien membre du comité d’ITE,
elle a ensuite dirigé un projet en Asie centrale dans le
domaine du développement durable des régions de
montagne. Source : CIPRA International
Les
camions de 60 tonnes
Les
Pays-Bas ont voté en faveur d’un projet pilote pour de
gigantesques poids lourds d´une longueur allant jusqu’à
25,25 mètres et un poids autorisé jusqu’à
60 tonnes, les « giga-liners ». Une étude
allemande a démontré que de tels camions reviennent
20-25% moins chers et engendrent un transfert massif du rail vers la
route. La commission européenne veux examiner ces questions en
2007. Source : www.mobilogisch.de,
www.ite-euro.com
Autriche/Italie
Pour
le ministre italien de l’environnement le tunnel de base du
Brenner n’est pas la priorité
Le ministre
de l´environnement italien Alfono Pecoraro Scanio (Les verts) a
déclaré dans une interview qu’il existe des
priorités autres que le tunnel de base du Brenner. Il serait
plus important de moderniser le réseau ferroviaire ainsi que
de travailler sur la vérité des coûts dans les
transports et de transférer le transport de marchandises sur
le rail. Il juge important d´exploiter tous les potentiels déjà
existants, d´écouter les populations concernées
ainsi que les associations environnementales.
Source:
http://portal.tirol.com/politik/innsbruck/49891/index.do,
Transitinitiative Südtirol
Camp de
protestation contre l’autoroute de la Lobau qui met en danger
un parc national
Depuis le
1er novembre, les opposants à l’autoroute se donnent le
relais dans un campement contre la construction d’une autoroute
de transit près de Vienne. Le but de ce campement est
d’empêcher les sondages nécessaires pour la
construction de la route - avec succès pour le moment.
Source : http://www.lobauist.at/
France
Eco-redevance :
propositions en faveur d’une redevance poids lourds en France
L’énorme
travail inter-associatif engagé en France depuis près
de 2 ans, sur le thème de la redevance poids lourds, a franchi
une grande étape lors la présentation de ses
conclusions à Paris le 25 septembre. De nombreux techniciens
et responsables politiques, associatifs et économiques du
domaine des transports ont entendu les propositions très
concrètes du groupe de travail mené par FNE.
L’éco-redevance devra être modulable en fonction
des normes Euro du véhicule, de son poids et des kilomètres
parcourus. L'initiative de FNE s'appuie très directement sur
la directive européenne « eurovignette ». Fondée
sur le principe du « pollueur-payeur », l’éco-redevance
devra internaliser les coûts externes de la route et assurer le
financement des modes alternatifs à la route (fluvial,
ferroviaire, maritime). Le but recherché doit être le
transfert modal et un meilleur respect de l’environnement.
Depuis la tenue de ce colloque, le projet d’éco-redevance
a reçu le soutien de plusieurs élus français de
haut niveau. La prochaine étape consiste a élargir ce
soutien au reste de classe politique et surtout au secteur
économique, en particulier aux chargeurs, transporteurs et
syndicats de transporteurs... Document de synthèse (4 pages)
sur l’éco-redevance :
Elargissement
de l’A63 : contre-expertise
La
procédure d’enquête publique autour du projet
d’élargissement de l’A63 (traversée ouest
des Pyrénées, par le Biriatou) est en cours. Une
association de riverains de cette autoroute, entourée d’un
cabinet environnemental spécialisé et d’un
cabinet d'avocat, a publié une contre étude. Celle-ci
fait apparaître que les possibilités offertes par les
autres modes (maritime, ferroviaire) ne sont pas évoquées
par le dossier d’étude de la société
d’autoroute. Sont omises également les impacts d’une
circulation accrue sur la pollution. La logique même de ce
projet est dénoncée, puisque les prévisions de
trafic montrent que quelques années après la fin des
travaux, cette voie élargie sera saturée! Source :
revue Ortzadar, publiée par le CADE (Collectif des
Associations de Défense de l'Environnement Pays Basque - Sud
Landes) qui fédère 45 associations
Somport:
aménagement de la route et accidents
Nouvel
accident de poids lourd sur la route du tunnel du Somport le 6
novembre. Il s’agit du 4ème accident matériel en
2 mois, non pas dans le secteur dangereux habituel mais sur la basse
vallée d’Aspe, lieu où la route est plus
rectiligne et plus rapide. Les associations locales rappellent que
les aménagements de la route d’accès au Somport
favorisent l’accroissement du trafic poids lourds et augmentent
ainsi considérablement les risques d’accident sur cette
route. Elles continuent à dénoncer les transports
absurdes et rappellent que l’accroissement des transports est
lié aux délocalisations, illustrées par
l’exemple d’une papeterie locale rachetée par une
entreprise concurrente à Saragosse/E et fermée...
Source :
Comité des habitants pour la vie en vallée d'Aspe
http://www.comiteaspe.fr
Nouvelles
actions militantes au Mont-Blanc
Des
militants de l’ARSMB ont fait le trajet Chamonix-Annecy en vélo
(plus de 100km) pour se rendre à une journée sur les
déplacements doux, organisée en octobre par le Conseil
Général de la Haute-Savoie. L’arrivée des
cyclistes dans la salle, avec leurs combinaisons blanches et leurs
vélos, n’est pas passée inaperçue et
l’action a fait l’objet de deux articles dans la presse
régionale. Les militants ont pu remettre publiquement, entre
les mains du président du Conseil Général, une
lettre envoyée de longue date mais restée sans réponse.
Le 22 novembre, une action a été menée au tunnel
du Mont-Blanc pour rappeler les promesses faites par l’ATMB
(Autoroutes et Tunnel du Mont-Blanc) de filtrer l’air rejeté
à l’extérieur du tunnel. Des militants sont
montés jusqu'à la cheminée d'évacuation
des fumées, déplié une banderole et cueilli un
bouquet d'herbes noircies de suie pour témoigner des rejets du
tunnel. Ce bouquet a été remis à la personne
chargée de la communication à l'ATMB, société
qui se vante de son engagement pour la « sauvegarde de
l’environnement ». Une lettre a également été
remise à l’attention des partenaires et actionnaires de
la société pour leur rappeler les engagements pris et
jamais respectés par l’ATMB.
Source:
ARSMB
http://www.arsmb.com
Suisse
Accident
dans le tunnel du Gothard – l’Initiative des Alpes
demande une interdiction des camions
Une
personne est morte suite à un accident dans le tunnel du
Gothard, le 2 novembre. Pour l’Initiative des Alpes cet
accident démontre, une fois de plus, que le système
actuel de dosage n’est pas satisfaisant. Elle demande une
interdiction de camions dans le tunnel. Source :
www.alpenintiative.ch
Moins de
trafic de transit en raison de la fermeture de l'autoroute du
St-Gothard
En raison
de la fermeture de l'autoroute du St-Gothard - suite à une
chute de pierres - pendant un mois en juin dernier, il y a eu 30'000
camions de moins dans les Alpes suisses par rapport au même
mois de l'année précédente. On n'a cependant pas
constaté d'accroissement du trafic lourd dans les pays
voisins. Rien ne laisse donc supposer que la fermeture du St-Gothard
entraîne un trafic de contournement par la France ou
l'Autriche. Les transports ont peut-être été
transférés sur le rail, reportés à une
date ultérieure ou effectués par d'autres fournisseurs
qui n'ont pas besoin de traverser les Alpes.
Source
: http://www.news.admin.ch/message/?lang=de&msg-id=6776
(de/fr/it)
En
bref
Le
changement climatique a des conséquences déjà
visibles dans les forêts des Alpes. Rapport (en
allemand) :
http://www.wsl.ch/lm/publications/e-publ/forum/2006/welcome-de.ehtml
de).
Vaste
étude sur les conséquences du changement climatique
sur la vallée d'Aoste. Infos :
http://www.regione.vda.it/territorio/varclim (it).
Le
gouvernement suédois donne le feu vert à la
réintroduction du péage urbain à Stockholm.
Infos : T&E Bulletin n°153, Novembre 2006
|