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Résolution:
Initiative Transport Europe (ITE) refuse les camions de 60t
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L'autorisation de camions plus longs et plus lourds est inacceptable
L'Initiative Transport Europe, un collectif d'environ 50 associations de transport et d'environnement dans les régions particulièrement touchées par le trafic de transit s'engage pour le transfert du trafic des marchandises sur le rail, en particulier dans les Alpes et d'autres régions de montagne. ITE s'inquiet de la pression croissante visant à une admission de camions de 60t sur les routes de l'Europe. Elle refuse fermement un tel pas.
1) L'autorisation de camions de 60t empêche le transfert urgent du trafic des marchandises de la route sur le rail
Des économisations dans les coûts du personnel et les grandes capacités de combinaisons de camions qui pèsent jusqu'à 60 t et sont jusqu`à 25.25m long rendront le transport sur la route beaucoup meilleur marché et prendrait des clients au rail. Jusqu'à 55% seront retransféré du transport combiné écologique sur la route. Ceci en contradiction directe avec une politique qui protège le climat ainsi que la santé de la population et l'environnement.
2) Des camions de 60t sont un grand risque de sécurité pour les gens sur et à côté des routes
Une autorisation de camions de 60t rendrait le dépassement de camions beaucoup plus dangereux. Sur des pentes en montagnes, il n'est plus garanti que les freins de camions si lourds fonctionnent de façon adéquate. Dans des ronds-points et des tournants étroits, il y'aura très peu d'espace pour les autres véhicules, il risque d'accident croit.
3) L'infrastructure existante n'est pas adapté a ces camions gigantesques
Ceci s'applique surtout aux routes urbaines étroites, mais aussi à beaucoup de sorties d'autoroutes dans des vallées alpines avec leurs tournants étroits. Là où il est possible d'élargir les infrastructures, cela est extrêmement coûteux. Une partie considérable des ponts en Europe devrait être renforcé. Les parkings ne sont pas non plus dimensionnés pour des véhicules de cette grandeur. ITE refuse que des sommes gigantesques d'argent public soient investis de nouveau dans l'infrastructure routière.
Montgenèvre / France, 24.3.07
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