Fax ITE             no  57		Aprile / Maggio 2002
Initiative Transport Europe (ITE)
FNE Réseau TMD, C/O FRAPNA Isère, M.N.E.I., 5 pl. Bir Hakeim 38 000 Grenoble Francia
Tel. : (33) 04 76 63 88 21 Fax: (33) 04 76 44 63 36
E-mail: info@ite-euro.com Sito: www.ite-euro.com

Agenda
13 maggio : MANIFESTAZIONI INTERNAZIONALI CONTRO IL RITORNO DEI CAMION AL MONTE BIANCO
Il governo francese ha annunciato per il 13 maggio il ritorno dei camion fino a 4 assi, dunque 38 t. Venite a sostenere il movimento di resistenza sui due lati del tunnel. Appuntamento: 9h, sia a Courmayeur (Place centrale), che a Chamonix (La Vigie, là dove la strada devia verso il tunnel).
Stresa (Lago Maggiore, Italia) : il 27 e 28 maggio si terrà il terzo workshop di Alp Net. Si discuterà la politica dei trasporti nell’area delle Alpi : un problema regionale con conseguenze europee o un problema europeo con conseguenze regionali ? 
Infos : info@ite-euro.com  ; vedi anche il sito http://www.alp-net.org/
10-15 giugno : Biciclettata lungo l’asse del San Bernardino (Svizzera), organizzata dal comitato Stopp Transit A13. Partecipate tutti a questa spendida forma di protesta per un futuro migliore! Pedalate tra Bregenz e Bellinzona lungo l'A13, da un evento all'altro (conferenze stampa, dibattiti pubblici, pasti in  comune, ecc.). 
Infos e programma dettagliato: Stefan Grass,  e-mail: stefangrass@spin.ch, http://www.vcs-gr.ch/netzwerka13/an13.html
Nei Vosgi (Francia) il 17 giugno, manifestazione pubblica sui trasporti sostenibili organizzata dall’ITE, l’Iniziativa delle Alpi, la FNAUT e Alsace Nature Liepvrette : presentazione della TTPCP e strategie per la mobilitazione.
Contatti : per i dettagli delle prossime attività contattate info@ite-euro.com
Attività dell’ITE
Assemblea generale : dieci nuovi membri aderiscono all’ITE
L’assemblea generale ha votato all’unanimità l’ammissione di dieci associazioni: Legambiente Italia (Italia) ; Association pour la défense du tunnel du Mont Blanc (Italia) ; Alsace Nature Liepvrette (Francia) ; Comité pour la préservation du village des Houches (Francia) ; Réagir en Maurienne (Francia) ; Développement durable Alpilles Rhône Durance (Francia) ;SEPANSO Béarn Pyrénées (Francia) ; Greenpeace Svizzera (Svizzera) ; Stopp Transitschneise Ennstal (Austria) ; Tälerbusprojekt (Austria). Un benvenuto a tutti !
Infos :  volete sapere chi sono queste associazioni e quali sono i loro progetti ? Contattate info@ite-euro.com
Congresso ITE 2002
Il congresso dell’ITE si è svolto con successo a Monaco, con la partecipazione di un centinaio di persone. Il tema del futuro dei trasporti nelle Alpi è stato ampiamente discusso in una prestigiosa sala del Municipio. Il congresso ha visto la presenza di una quantità di organizzazioni diverse: la CIPRA internazionale, il Ministero tedesco dell’ambiente, T and E, il Ministero tedesco dei trasporti, ecc. Ringraziamo vivamente il Bund Naturschutz in Bayern per aver organizzato il congresso. 
Infos : un riassunto dei diversi interventi è disponible in francese, contattate info@ite-euro.com
Notizie
UE : le Alpi vivacizzano il Consiglio dei ministri dei trasporti del 26 marzo
Il problema dell’attraversamento dell’arco alpino ha suscitato un ampio dibattito nel corso dell’ultimo Consiglio. Sfortunatamente non si è potuti arrivare a delle proposte concrete, che avrebbero potuto derivare da un proseguimento del dibattito. Neppure il tema degli ecopunti applicati ai camion che transitano attraverso l’Austria ha fatto dei progressi. L’Austria minaccia implicitamente d’utilizzare il suo veto contro l’allargamento se non otterrà il prolungamento del sistema degli ecopunti dopo il 2003. Il prossimo Consiglio si terrà in giugno.
Fonte : Europe information service. Infos : info@ite-euro.com
UE : Marco Polo è il nuovo programma della Commissione per sostenere il trasporto intermodale di merci
Preannunciato nel Libro bianco sui trasporti pubblicato nel settembre 2001, il nuovo programma assegnerà delle risorse comunitarie alla ricerca di soluzioni alternative al trasporto stradale di merci. Questo programma dovrebbe contribuire, tra l’altro, al decollo di nuovi servizi di trasporto merci non stradali. 
Fonte :Europe information service. Infos : info@ite-euro.com
UE/Convenzione delle Alpi : iniziativa per un’integrazione europea
La CIPRA ha chiesto ai ministri dell’ambiente dei paesi alpini d’intervenire presso l’UE per un suo maggiore impegno a sostegno della Convenzione delle Alpi. Il Ministro tedesco dell’ambiente, Trittin, annuncia in una lettera indirizzata alla CIPRA che intende prendere un’iniziativa in questa direzione. Dopo il 1994, data in cui ha sottoscritto il protocollo d’applicazione, l’UE non si è più occupata della Convenzione delle Alpi. Essa non era rappresentata durante l’ultima riunione dei ministri dell’ambiente dei paesi alpini in occasione della 6. Conferenza alpina del 30 ottobre 2000 a Lucerna. Trittin ha proposto inoltre di discuterne durante l’incontro dei ministri dell’ambiente di lingua tedesca, il 21 giugno 2002 a Innsbruck.
Fonte : Alp media cipra@cipra.org
UE: in discussione il divieto per i camion di circolare la domenica
All’interno della Commissione si sta formando una maggioranza per lo smantellamento del divieto di circolare la notte. L'Italia, che in precedenza era contraria, ha cambiato idea e fa pressioni insieme ai Paesi Bassi, il Belgio, la Gran Bretagna, la Finlandia, la Spagna e il Portogallo per permettere di nuovo la circolazione dei camion la domenica. Anche la Francia non è più così sicura delle sue posizioni. Solo la Germania e l'Austria, in quanto principali paesi di transito, vogliono mantenere il divieto di circolare la domenica. Per difendersi dall'attacco della Commissione, al Consiglio dei ministri dei trasporti servono almeno 26 voti.
Svizzera/Convenzione delle Alpi : le organizzazioni dell’economia svizzera s’oppongono alla ratifica dei protocolli applicativi
Il Parlamento federale svizzero (durante il mandato 1995-1999) ha ratificato la Convenzione delle Alpi nel 1998. Questo accordo-quadro, che mira allo sviluppo sostenibile della regione alpina, deve essere concretizzato per mezzo dei protocolli applicativi. L'economia svizzera ha chiesto all’inizio di aprile al Parlamento federale svizzero di rifiutare la ratifica dei 9 protocolli esistenti. Questi protocolli sono sottoposti alla ratifica del Parlamento federale svizzero, senza possibilità di referendum. Il Parlamento deciderà dunque la sorte di questi 9 protocolli durante le sue sessioni estiva (giugno) e autunnale (settembre). La quasi totalità delle organizzazioni dell’economia svizzera s'oppone alla ratifica di questi protocolli. Secondo queste organizzazioni, i protocolli privilegiano sistematicamente la protezione dell'ambiente a detrimento degli aspetti economici e sociali. 
Fonte : Gruppo di lavoro "Convenzione delle Alpi" delle organizzazioni economiche svizzere. Infos : Posizione dell'economia svizzera:http://www.economiesuisse.ch/f/artikel/text/dossierpol0128.doc ; vedi anche gli interventi parlamentari su questo argomento :http://www.parlament.ch
Svizzera : consegnate 137.000 firme per la petizione sui tunnel alpini!
Il 17 aprile il Comitato Avanti-No (un’unione di diverse associazioni ambientaliste svizzere) ha consegnato una petizione sui tunnel alpini firmata da 137.000 persone al Consiglio federale e al Parlamento federale svizzero a Berna. I firmatari esigono: Basta col trasporto merci (salvo i camion senza rimorchio utilizzati per l’approvigionamento regionale) : esso non deve più svolgersi attraverso i grandi tunnel stradali che attraversano le Alpi. Il resto del traffico merci che attraversa le Alpi deve essere trasferito immediatamente sulla ferrovia. Le linee ferroviarie esistenti che attraversano le Alpi possiedono ancora importanti capacità di riserva, che possono essere utilizzate.
Testi e infos: Comitato Avanti-No, www.avanti-no.ch/
Adozione d’un pedaggio per i camion in Germania
Il 22 marzo 2002, il Bundesrat ha deciso d’introdurre dal 2003 una tassa  sui camion in funzione dei chilometri percorsi. Tutti i camion di più di 12 tonnellate pagheranno in futuro per i chilometri realmente effettuati sulle autostrade tedesche. Finora solo i camion stranieri dovevano acquistare una “ euro-vignetta ”. Si tratta di un passo importante in Europa per avvicinarsi a una tariffazione più equa dei modi di trasporto. 
Fonte : Alpmedia cipra@cipra.org
L’Italia prevede di indebolire la valutazione d’impatto ambientale
La valutazione d’impatto ambientale (VIA) è stata introdotta in Italia nel 1988. Il Ministro italiano dei trasporti e delle infrastrutture, Lunardi, ha sottoscritto recentemente un disegno di legge relativo all’applicazione della VIA, secondo il quale le opere “strategiche” (elencate in una lista di 116 opere, per un importo totale d’investimenti di circa 125,8 miliardi di euro) potrebbero beneficiare di procedure di autorizzazione accelerate e semplificate.
Fonte : Alpmedia cipra@cipra.org
Pubblicazioni
Francia : rapporto Liberti sul cabotaggio marittimo
E’ stato pubblicato il rapporto di François LIBERTI, datato 5 aprile 2002 (63 p.),  sul cabotaggio marittimo, intitolato "Più camion sulle navi e meno sulle strade ?". Il rapporto è composto da quattro parti : il contesto del cabotaggio in Francia; un resoconto sulle principali caratteristiche del cabotaggio e le difficoltà che esso incontra; l'azione dei poteri pubblici francesi e quella dell'Unione europea; osservazioni, raccomandazioni a breve e a brevissimo termine per favorire la creazione di linee regolari di cabotaggio marittimo. 
Infos : potete ottenere questo rapporto presso la segreteria ITE o scaricarlo dall’indirizzo :
http://www.equipement.gouv.fr/actualites/Rapports/RapportFçoisLIBERTIcabotagemart.pdf
EEA: il trasporto stradale di merci e l’ambiente nelle regioni di montagna
L’Agenzia europea dell’ambiente (EEA) ha pubblicato un rapporto sulla questione del trasporto di merci nelle regioni di montagna. Questo rapporto esamina la pressione crescente del trasporto stradale di merci sull’ambiente e parla dei problemi specifici che riguardano le zone sensibili. Vengono inoltre illustrate le diverse soluzioni possibili (modifiche legislative, innovazioni tecniche…) per ridurre l’impatto dei camion sull’ambiente. 
Infos : questo rapporto si può scaricare (in inglese) da: http://reports.eea.eu.int/technical_report_2001_68/en.