Fax ITE             no  58		luglio / agosto 2002
Iniziativa Trasporti Europa (ITE)
France Nature Environnement, C/O FRAPNA Isère, M.N.E.I., 5 pl. Bir Hakeim 38 000 Grenoble Francia
Tel. : (33) 04 76 63 88 21 Fax: (33) 04 76 44 63 36
Email: info@ite-euro.com Sito: www.ite-euro.com

Agenda
Italia, la Carovana delle Alpi : tra luglio e la fine di settembre 2002 la Carovana delle Alpi, iniziativa di Legambiente promossa in collaborazione con il Ministero dell'Ambiente e della Tutela del Territorio, attraverserà la Liguria, il Piemonte, la Valle d'Aosta, la Lombardia, il Veneto, l'Alto Adige e il Friuli-Venezia Giulia. Ha l’obiettivo di promuvere le Alpi come grande ecosistema di valore internazionale dove si registrano tutte le condizioni favorevoli a sperimentare politiche di sviluppo sostenibile e di riconversione ecologica dell'economia. La Carovana delle Alpi si propone di rafforzare e valorizzare il sistema delle aree naturali protette, promuovendo il coordinamento tra i parchi e le riserve alpine. La Carovana svolgerà anche un’indagine innovativa per monitorare le quantità di ozono presenti nell’aria alle varie altitudini.
Info:legambiente@legambiente.com ; sito :http://www.legambiente.com/documenti/2002/0702_CarovanaDelleAlpi/index.html

Berna (Svizzera), il 12 e 13 settembre : quarto workshop di Alp Net. Si discuterà la politica di tariffazione dei trasporti nelle Alpi. 
Infos : info@ite-euro.com  ; vedi anche il sito http://www.alp-net.org/
Schaan (Liechtenstein), dal 12 al 14 settembre 2002 la CIPRA Liechtenstein in collaborazione con CIPRA International organizza la conferenza annuale della CIPRA sul tema "Il ruolo delle organizzazioni non governative nelle regioni di montagna". 
Infos: www.cipra.org
Barcellona, 19 e 20 settembre : conferenza internazionale sulla riduzione degli effetti del traffico di camion sulle strade dei Pirenei, nel quadro delle politiche europee dei trasporti. 
Infos e programma dettagliato: bcmedic@bcmedic.com
Courmayeur, Vosgi, Valle d’Aspe, Gottardo, Brennero, Maurienne... il 5 ottobre, giornata d’azione ITE : La manifestazione più importante quest’anno si svolgerà in Italia, a Courmayeur. Genova e Nizza sono stati i momenti forti per affermare i principi del movimento anti-globalizzazione. A Courmayeur verranno messe in atto le prime azioni pratiche : l'interruzione del flusso di merci che risulta da questa globalizzazione ed attraversa il tunnel del Monte Bianco. 
Info, adesioni, proposte di organizzazione : info@ite-euro.com

Attività dell’ITE
Riunione del comitato dell’ITE 
Il comitato direttivo dell’ITE s’è riunito a Ginevra il 5 luglio scorso. L’ordine del giorno comprendeva i seguenti punti : organizzazione della giornata d’azione, partecipazione finanziaria al funzionamento della segreteria, progetti per il congresso 2003, lancio dei gruppi di lavoro sull’avvenire dell’ITE.
Infos : se siete membri dell’ITE e desiderate ricevere il verbale del comitato, contattate info@ite-euro.com
Aderenti all’ITE
La lista dei recapiti dei membri dell’ITE 2002 è finalmente disponibile presso la segreteria dell’ITE. 
Contattate info@ite-euro.com
Novità
UE/Austria : ecopunti
La Commissione europea ha adottato, durante la sua riunione del 24 luglio, la decisione di non imporre la riduzione del numero di ecopunti disponibili per il transito dei camion attraverso l'Austria nel 2002. Questa decisione fa seguito all'esame del numero dei transiti effettuati nel 2001, che mostra che il massimo autorizzato per quell’anno non è stato superato. Di conseguenza, la ”clausola del 108%” prevista dalla regolamentazione degli ecopunti non sarà applicata. Per memoria, questa clausola prevede che se il numero dei tragitti in transito dovesse, nel corso d'un anno, superare di più dell’8% la cifra ottenuta per l'anno di riferimento 1991, la Commissione sarebbe tenuta a rivedere verso il basso il numero di ecopunti disponibili per l'anno seguente. Le statistiche degli Stati membri mostrano che questa soglia non è stata superata nel 2001, benchè l'Austria contesti questi dati. Secondo l'Austria, più di 1.640 milioni di viaggi in transito sarebbero stati effettuati nel 2001, il che è superiore a quanto autorizzato dalla clausola del 108% (un po’ più di 1.610 milioni di tragitti). La Commissione contesta tuttavia oltre 160 000 tragitti contabilizzati dall'Austria, riportando così le cifre al di sotto della soglia autorizzata.
Fonte : Europe information service Infos : http://europa.eu.int/comm/trasporti/themes/land/french/lt_5_fr.html

UE/Svizzera : la Svizzera diventerà il paradiso delle stazioni di servizio per i camion ?
Mentre la Commissione ha adottato una proposta per armonizzare le tasse sul diesel per i professionisti della strada a partire dal 2010, il Parlamento federale svizzero sta discutendo una riduzione della tassazione del diesel ! La proposta della Commissione comporterà una riduzione sostanziale di questa tassa in paesi come la Germania e la Gran Bretagna, mentre comporterà un aumento negli altri paesi dell’UE. 
Fonte : ATE e EUbusiness.com 
UE/Austria : la corte europea di giustizia incoraggia la resistenza
Un’impresa di trasporti ha intentato causa per via del blocco dell'autostrada del Brennero nel 1998, ma la sua istanza è stata respinta: il blocco non è contrario alla libertà di circolazione delle merci nell’UE. Le imprese "bloccate" non saranno indennizzate. Bene! Finalmente una decisione che sostiene il diritto della popolazione a difendere il loro ambiente naturale ed economico. E’ un incoraggiamento! 
Fonte: APA 11.Juli 2002, infos: Verdi del Tirolo, Eva Lichtenberger, lichtenberger@magnet.at
UE/Italia: la Commissione ha approvato aiuti per favorire il trasferimento del trasporto di merci dalla strada alla rotaia 
Il 23 luglio la maggior parte del piano d’incentivazione per il trasferimento di merci dalla strada alla rotaia proposto dalla Provincia autonoma di Trento è stato accettato dalla Commissione. 
Info: DG TREN ; http://europa.eu.int/comm/trasporti/themes/land/english/lt_28_en.html
Austria/Italia/Germania : costituiti tre gruppi di lavoro sul trasporto di merci nelle Alpi
Lo scorso 5 luglio a Berlino i Ministri dei Trasporti tedesco, austriaco ed italiano hanno dato il via a tre gruppi di lavoro. L’Italia dirige un gruppo sul tema delle emissioni, dei valori limite e dell'adeguamento dei dati. Il trasferimento del traffico sulla rotaia a breve termine sarà trattato sotto la direzione della Germania. Il gruppo presieduto dall'Austria s'occupa dell'armonizzazione dei calendari per lo sviluppo delle infrastrutture. I prossimi incontri dei gruppi di lavoro sono previsti per novembre a Vienna e immediatamente dopo a Roma. Questa iniziativa è incoraggiante, ma si può deplorare l’assenza della Francia, della Svizzera e della Slovenia nell’organizzazione di questi gruppi di lavoro. 
Lo stesso giorno, a Bruxelles, si era riunito il “ comitato misto ” dell'accordo sui trasporti terrestri tra la Svizzera e l'UE. Questo Comitato è competente per l’applicazione dell’accordo in maniera efficace. 
Fonte : EUbusiness.com
Francia : il ritorno dell’A41 
Il Ministro francese dei Lavori Pubblici ha annunciato il rilancio del cantiere dell'autostrada A 41 tra Villy-le-Pellous e Saint Julien en Genevois (a nord d'Annecy). Una volta di più si rivela l'incoerenza delle decisioni prese di volta in volta per ragioni di politica locale. Questa autostrada facilita la concorrenza da parte del trasporto merci autostradale nei confronti della rotaia. Essa impegna lo Stato a finanziare progetti stradali dai costi mal controllati e dalla redditività incerta. Ciò mentre esiste una soluzione alternativa programmata ma finora non realizzata, la circonvallazione di Cruseilles, e un nuovo attraversamento degli Usses in un secondo tempo. Inoltre le condizioni di finanziamento delle autostrade sono radicalmente cambiate in Francia e le comunità locali dovranno assumersi buona parte dei finanziamenti previsti (nota disponibile su richiesta). Si tratta di una dimensione pudicamente denominata montaggio " tecnico e finanziario " di cui gli eletti non sembrano essersi ben resi conto. Non possiamo accettare che i finanziamenti del Consiglio Regionale Rhône Alpes vadano ad una nuova autostrada mentre nell’Haute-Savoie la ferrovia è disastrata e in particolare il collegamento Annecy - Ginevra è in stato comatoso.
Fonte : FNE/FRAPNA Infos :info@ite-euro.com
Convenzione delle Alpi : a che punto siamo?
La Germania, l’Austria e il Liechtenstein hanno concluso il processo politico che porta alla ratifica. Tre mesi dopo il deposito dei documenti di ratifica delle tre parti contraenti presso il depositario della Convenzione, i protocolli entreranno in vigore in questi paesi. In Slovenia, il Parlamento ha approvato la ratifica dei protocolli "Trasporti" e "Composizione delle controversie". 
Info :cipra@cipra.org ; http://www.conventionalpine.org/
Pubblicazioni
Ridiamo un po’ … ma a denti stretti : come sarà il trasporto merci per via d'acqua in Francia e in Europa ?
La missione d’informazione sul collegamento fluviale a grande gabarit Saône-Reno, presieduta da Georges GRUILLOT, senatore del Doubs (Francia), scrive nelle sue conclusioni che “ sarebbe perfettamente insensato rinunciare a ogni nuovo investimento in un settore – la strada – che assicura l’85 % dei trasporti di merci in tonnellate (…). D’altra parte nessuno ci pensa. E’ importante proseguire il programma di modernizzazione della nostra rete e completare il master plan deciso dal governo di Edouard Balladur nel 1994. Conviene considerare, qua o là, una “ quarta corsia ” di circolazione (dal momento che due file di camion occupano due corsie su tre su certe autostrade) anzi raddoppiare certe sezioni ”.  Ebbene sì, questa perorazione in favore delle autostrade è estratta da un rapporto sulle vie d’acqua ! La lobby stradale ha ancora degli ottimi alleati al senato. E le nostre associazioni avranno un bel lavoro per convincere che è necessaria una svolta in materia di trasporti. Fonte : FNE. Infos: http://www.senat.fr/rap/r01-366/r01-366.html