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cambiamenti climatici, la parte di responsabilità dei trasporti

Signor Commissario europeo (da modificare a seconda della persona a cui ci si rivolge), 

I trasporti sono responsabili del 25% circa delle emissioni europee di gas a effetto serra. Si tratta del settore in cui queste emissioni aumentano di più, mettendo a rischio la capacità dell’UE di raggiungere gli obiettivi stabiliti a Kyoto. Gli sforzi sostenuti da diversi anni dal settore industriale allo scopo di limitare le proprie emissioni di CO2 sono annullati dalla crescita delle emissioni nell’ambito dei trasporti.

Le innovazioni tecniche che permettono di rendere i motori più puliti sono vanificate dall’aumento generalizzato del traffico. Per questo, malgrado i miglioramenti tecnici, negli ultimi dieci anni le emissioni di CO2 dovute ai trasporti in Europa sono aumentate del 20% circa.

Oggigiorno nessuno scienziato razionale ha dubbi sul legame tra il riscaldamento climatico e le attività umane e  molti temono un’accelerazione dell’effetto serra, considerando diversi fenomeni documentati di recente: il disgelo del permafrost in Siberia, accompagnato dalla liberazione di quantità significative di metano nell’atmosfera; l’acidificazione degli oceani in ogni parte del globo e la riduzione potenziale dell’efficacia di questi depositi di carbonio.

E’ obbligatorio che l’aumento delle emissioni di gas a effetto serra causato dai trasporti venga arrestato se l’UE intende combattere efficacemente contro l’aggravarsi del riscaldamento climatico. Poiché il traffico stradale è responsabile dell’80% circa delle emissioni di gas a effetto serra dovute ai trasporti, noi chiediamo l’applicazione dei seguenti provvedimenti esemplari:

I.	Dare eguale importanza alla libera circolazione delle merci e alla protezione dell’ambiente, in modo che i trasporti nell’UE possano essere limitati a un livello in cui i loro effetti nocivi siano sopportabili per gli uomini, la fauna e la flora, e per il loro ambiente e il loro habitat.
II.	Favorire il trasferimento dei trasporti verso modalità più rispettose dell’ambiente, in particolare grazie  all’utilizzazione delle capacità ferroviarie esistenti e allo sviluppo del trasporto marittimo.
III.	Tenere conto dei costi esterni del trasporto stradale e imputarli a questo settore, grazie a una profonda revisione della direttiva Eurovignetta, a somiglianza della tassa sul traffico pesante applicata in Svizzera, che tiene conto dei costi esterni.
IV.	Eliminare le sovvenzioni ai combustibili fossili: le sovvenzioni all'energia nell'UE ammontavano a 29 miliardi di euro nel 2001, di cui il 73 % in favore dei combustibili fossili.
V.	Limitare la velocità dei camion e delle automobili.
VI.	Agire sui comportamenti di tutti, al fine di promuovere una guida “dolce” e l’utilizzazione razionale dei climatizzatori, di favorire l’uso dei modi di trasporto meno inquinanti, di introdurre la preferenza per i prodotti regionali e di limitare i trasporti e gli spostamenti inutili.

Nell’attesa di una Sua risposta riguardante le azioni intraprese, o progettate, dall'UE al fine de limitare l'impatto dei trasporti sulla crescita dell'effetto serra, la prego di accettare, Signor Commissario europeo (da modificare a seconda della persona a cui ci si rivolge),  i miei più cordiali saluti.

Il Presidente / la presidente

I camion passano, i ghiacciai trapassano
Le giornate d’azione internazionali del 30 settembre e 1° ottobre 2005
in favore d’una diversa politica dei trasporti sono coordinate da

INITIATIVE TRANSPORT EUROPE

E-mail info@ite-euro.com
Web http://www.ite-euro.com

ITE Initiative Transport Europe
46 associazioni aderenti
Situazione al 26.9.2005

A – Austria (4)
Initiative für ein Lebenswertes Wipptal
Kulturinitiative Gegenverkehr
Stopp Transitschneise Ennstal
Tälerbusprojekt (Verkehrsverbund Lungau-Murau-Nockgebiet)
CH – Svizzera (5)
Alp Rail
Alpeninitiative - Initiative des Alpes
Greenpeace Schweiz / Suisse
Mountain Wilderness
umverkehR
D – Germania (3)
Bund Naturschutz Bayern e.V.
Naturschutzbund Deutschland e.V.
Umweltbüro Neubeuern
F – Francia (22)
Aboutir
ABS – Association du bassin de Servoz
Alsace Nature Liepvrette
ARSMB – Association pour le respect du site du Mont Blanc
COJAM – Coordination Jura-Alpes-Méditerranée
Comité pour la vie en vallée d’Aspe
COSTAV – Collectif pour la Sécurité et la Tranquilité des Axes Vosgiens
CPVH - Comité de préservation du village des Houches
Défense de la Vallée de la Vallière
Développement durable Alpilles Rhône Durance
EMBRUN Ecologie
FARE SUD
FNAUT - Fédération nationale des associations d'usagers des transports
FNE - France Nature Environnement
FRAPNA Isère
LAC - Littoral Actions Communes 
LEIA
Réagir !
SEPANSO Béarn Pyrénées
Thur Ecologie et Transports
UTAN - Union Touristique “ Les Amis de la Nature ”
Vosges Ecologie

FL – Liechtenstein (2)
LGU - Liechtensteinische Gesellschaft für Umweltschutz
VCL - Verkehrs-Club Liechtenstein
H – Ungheria (1)
Hungarian Traffic Club
I – Italia (8)
Associazione difesa Monte Bianco
CAI - Club Alpino Italiano- CITAM PV
Cantiere Cuneo
CIPRA Italia
Legambiente Italia
Legambiente del Friuli-Venezia Giulia
Transitinitiative Südtirol
WWF Italia
SI – Slovenia (1)
CIPRA Slovenija