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Agenda
23
ottobre 2007: BERLINO «Allianz pro Schiene» organizza
un convegno sul trasferimento delle merci sulla rotaia. Parteciperà
M. Tiefensee, ministro dei trasporti tedesco. Contatti:
info@allianz-pro-schiene.de
Più
eventi sull’agenda?
Cari
lettori e lettrici d'ITEnews, se desiderate far conoscere
degli eventi che possono interessare gli altri lettori del
bollettino, vi preghiamo di segnalarceli con una mail
Interno
Giornata
d'azione ITE (verso il 12 novembre 2007)
Il tema
della giornata d'azione sono i cambiamenti climatici e il ruolo dei
trasporti nelle emissioni di gas climalteranti. L’obiettivo è:
dimostrare la forza della nostra rete e ricordare le nostre richieste
di una diversa politica dei trasporti in Europa. Vi invitiamo quindi
a organizzare nella vostra regione un’azione a vostra scelta.
Serata
di dibattito il 9 novembre a Perrigny/F
Nell’ambito
di questa giornata d’azione, l’associazione della Vallée
de la Vallière, molto attiva nel Giura, organizza venerdì
9 novembre una serata di dibattito con interventi di livello
nazionale, tra cui il presidente della Fédération
Nationale des Transporteurs Routiers e il responsabile della rete
«Transport et Mobilité Durable» di France Nature
Environnement.
E voi?
Avete
preparato un’iniziativa per questa giornata d’azione ITE
(sensibilizzazione del pubblico, convegno, incontro con i vostri
eletti, manifestazione...)? Non esitate a contattarci se desiderate
ulteriori informazioni. Fin d’ora un grande grazie a tutti.
Notizie
svizzera
Non
si rispettano le decisioni del popolo !
Durante
la discussione della ‘Legge sul trasferimento del trasporto di
merci’ il Consiglio degli Stati ha deciso di rinviare il
trasferimento sulla rotaia all’anno 2019 invece del 2009.
L’Iniziativa delle Alpi è delusa perchè la
volontà del popolo non viene rispettata e il Consiglio degli
Stati dimostra la sua mancanza d’interesse per il trasferimento
del traffico di merci sulla rotaia. Invece di conformarsi alla
decisione del popolo, il Consiglio degli Stati ha posto nuovi
ostacoli all’introduzione della borsa del transito alpino.
Ciò
è ancora più grave, in quanto il rapporto
sull’andamento del traffico merci attraverso le Alpi nel corso
del primo semestre 2007 conferma i timori dell’Iniziativa delle
Alpi: in assenza di misure supplementari, il trasporto di merci
attraverso le Alpi riprende la sua tendenza ad aumentare.
Infos:
http://www.initiative-des-alpes.ch/f/Actualite.asp
Falò
nelle Alpi
Per
4 ore, l’11 agosto scorso, la strada del passo di Furka è
stata chiusa al traffico motorizzato. In tal modo 500 ciclisti hanno
potuto manifestare contro una politica troppo incerta e per il rapido
trasferimento delle merci sulla rotaia. Maggiori info:
http://www.initiative-des-alpes.ch
Austria/Italia
Divieto
selettivo di circolazione respinto dalla Commissione europea
La
Commissione europea ha preso una posizione ufficiale su determinate
misure sulla circolazione proposte dal governo del Tirolo per
migliorare la qualità dell'aria. Essa ritiene che il «divieto
selettivo di circolazione» previsto dalle autorità
austriache per il transito di camion non è compatibile con le
regole comunitarie. L'Austria intendeva vietare totalmente un tratto
dell'autostrada A12, nella valle dell'Inn (12 km), ai camion che
trasportano determinate merci (rifiuti, cereali, legname, pietre,
ecc). Fonte: http://europa.eu/rapid/searchAction.do
Francia
Autostrada
Transpyrénéenne: il Béarn resiste
Dopo
i Paesi Baschi, impegnati da tempo contro il progetto di un corridoio
per camion tra la Francia e la Spagna, oggi tocca al Béarn
mostrare i denti. In luglio i promotori del progetto stradale avevano
inviato un mediatore a Salie-de-Béarn per sostenere il
progetto presso la popolazione. La riunione s’è
trasformata in una manifestazione pubblica degli oppositori del
progetto e gli abitanti hanno deciso di organizzare un’associazione
«Collectif d’information sur la transnavarraise».
Maggiori info: http://leialde.com
Chiusura
di stazioni merci SNCF ai carri singoli
Il
30 novembre presso 262 stazioni ferroviarie della SNCF verrà
chiusa l’attività di carico e scarico dei carri singoli.
La SNCF preferisce concentrarsi sui trasporti di massa (treni
completi per un solo committente) per motivi di redditività.
In conseguenza numerosi trasporti saranno trasferiti sulla strada. Le
associazioni e i sindacati hanno reagito con forza e chiedono la
sospensione di questa decisione.
Tassa
sui camion in Alsazia in via sperimentale
18
mesi dopo il voto per una tassa sperimentale sui camion in Alsazia,
finalmente è stato pubblicato il decreto applicativo. Tuttavia
questo prevede l’applicazione della tassa nel… 2009.
Questo rinvio così lungo è un ulteriore regalo alla
lobby stradale.
«Grenelle
de l'environnement» (tavolo di concertazione sull’ambiente):
ci sono le proposte
I
gruppi di lavoro che hanno discusso nel corso degli ultimi tre mesi
per elaborare delle proposte, hanno consegnato le loro relazioni il
27 settembre. Per quanto concerne il trasporto di merci, sono stati
proposti sia l’introduzione di una eco-tassa sui camion, sia un
piano di sviluppo del trasporto merci ferroviario. Tutte le
relazioni:
http://www.legrenelle-environnement.fr/grenelle-environnement/spip.php?article171
E’
ora aperta la fase della partecipazione del pubblico. Si terranno
riunioni regionali e il pubblico può partecipare tramite
Internet fino al 12 ottobre:
http://www.legrenelle-environnement.fr/grenelle-environnement/spip.php?rubrique4
La
sintesi dei dibattiti verrà allegata alle relazioni dei gruppi
di lavoro. Il tutto sarà presentato alla tavola rotonda finale
del Grenelle del 25-30 ottobre, in cui il governo sarà
chiamato a definire le misure da prendere.
Europa
Bilancio
della presidenza tedesca
Un
bilancio positivo nonostante alcune carenze. Ci sono stati dei
progressi, come la patente europea per i macchinisti, l´apertura
della rete al trasporto di persone e i diritti dei passeggeri. Ma per
quel che riguarda la strategia energetica nel settore dei trasporti,
non si è tenuto conto dei cambiamenti climatici. Maggiori info
(in tedesco)
http://www.presseportal.de/pm/25257/1008995/allianz_pro_schiene
La
Polonia interrompe i lavori nella Valle di Rospuda
Per
la pressione della Commissione europea, i lavori autostradali nella
valle di Rospuda sono stati temporaneamente interrotti dalla Polonia.
Alla fine di luglio la Commissione ha chiesto alla Corte europea di
giustizia di prendere provvedimenti d’urgenza affinché
la Polonia non riprenda i lavori in questa zona Natura 2000. I lavori
continuano al di fuori di questa zona.
http://www.umweltdachverband.at/eu-umweltbuero/eunews/
e
http://www.actu-environnement.com/ae/news/autoroute_Pologne_justice_europe_natura2000_3158.php4
Lione-Torino:
finanziamento europeo per la parte internazionale
Il
30% della sezione transfrontaliera del tratto della Lione-Torino tra
Bussoleno/I e Saint-Jean-de-Maurienne/F sarà finanziato
dall'UE. Il 18 luglio scorso l'Italia e la Francia hanno presentato
una domanda di finanziamento comune per gli anni 2007-2013. La
dichiarazione d'utilità pubblica (Francia) dovrebbe
intervenire prima della fine del 2007. Per quanto concerne la parte
francese fino a Lione, il governo ha scelto di non chiedere
contributi europei. Una decisione che ha sorpreso tutte le parti in
causa e che resta inspiegata.
Camion
di 60t: il Parlamento vota
All’inizio
di luglio il Parlamento europeo ha votato sul rapporto Barsi-Pataky.
Esso riguarda l'autorizzazione per i camion sovradimensionati su
tutte le strade europee. La circolazione di questi mostri avrebbe
come effetto il trasferimento di merci dalla ferrovia e dal trasporto
fluviale... verso la strada. La rete delle associazioni ha reagito
rapidamente e ha inviato numerose lettere ai deputati europei. Questa
azione è stata decisiva per la posizione critica di numerosi
deputati e infine l’autorizzazione è stata rifiutata.
D’altra parte, all’inizio di settembre, il Parlamento
europeo ha approvato il rapporto di Mme Ayala Senders che prevede che
la Commissione possa autorizzare la circolazione dei camion di 60t su
certi assi, a determinate condizioni.
La
questione dei camion di 60t è adesso in una fase consultiva,
ma la pressione delle associazioni deve rimanere attiva per evitare
che la Commissione europea proponga una direttiva che autorizzi la
circolazione di questi camion sulle nostre strade.
Problemi
dell'autostrada ferroviaria
Dopo un
inizio ritardato, il 10 settembre l'autostrada ferroviaria tra
Bettembourg/L e Perpignan/F ha cominciato a funzionare con un solo
convoglio di 40 camion al giorno. L'impiego del sistema Modalohr
permette il caricamento rapido di camion fino a 4 m. Oggigiorno però
molti camion misurano più di 4 m, il che riduce
considerevolmente l'attrattiva di questo servizio. Fonte: Républicain
Lorrain
Rapporto
dell'AEA sulle sovvenzioni ai trasporti
L’agenzia
europea dell’ambiente (AEA) ha pubblicato un rapporto che
illustra le sovvenzioni ricevute dai diversi modi di trasporto in
Europa: il trasporto per via d’acqua riceve da 14 a 30 miliardi
di euro, il trasporto ferroviario 73 miliardi di euro all’anno
e il trasporto stradale …125 miliardi di euro d’aiuti
annui. Il trasporto aereo è sovvenzionato per un importo che
va da 27 a 35 miliardi di euro all’anno.
http://reports.eea.europa.eu/technical_report_2007_3/en
In
breve
«La
faim, la bagnole, le blé et nous» (Fayard) di
Fabrice Nicolino (giornalista):
Una denuncia dei biocarburanti.
L’espansione fulminea degli agrocarburanti, secondo l'autore
di questo libro, rappresenta una tragedia planetaria. Un quarto del
mais americano serve già a fabbricare carburanti per
automobili. http://www.liberterre.fr/actualiterres/nicolino.html
Uno
studio di Nixdorf Recall dimostra la relazione tra le polveri fini e
il rischio d´infarto
http://www.recall-studie.uni-essen.de
(in tedesco)
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